Koupit dieselový Peugeot 2008 za 200 tis. Kč?

DOTAZ: Dobrý den, moc rád bych slyšel váš názor na pořízení Peugeotu 2008 1,6 HDI (73 kW) ročník 2015, najeto asi 100 000 km. Docela dobrá výbava, dovoz z Belgie. Díky Milan.

ODPOVĚĎ: Dobrý den Milane, ceny vs. nájezd vs. stáří odpovídají aktuální nabídce. Mrkněte, zda má nabízený vůz kompletní doložitelnou servisní historii, hlavně je důležité pravidelně měnit olej, což znesnadní zanášení jednotky karbonem. Samotný motor je bez větších komplikací, spolehlivý, silný a i při dálkových jízdách bude příjemně úsporný. Výkon 73 kW svědčí o tom, že jde o vůz po faceliftu, který auto prodělalo právě v roce 2015. Tato výkonová verze má pětistupňový manuál, šestikvalt pak najdete u motoru s 88 kW výkonu. Robotizovanou převodovku bych v tomto případě nezvolil, při vyšších nájezdech se u ní vyskytují volná ložiska a oprava bude něco stát. Naopak oba manuály fungují bez komplikací. Správné označení pohonné jednotky je 1,6 BlueHDI, což napovídá o používání AdBlue a tím i plnění emisních limitů EURO 6.1. Rozvodový řemen by měl vydržet bez výměny i přes 200 tis. km, já bych byl ale opatrnější a preventivně ho měnil ještě před tímto nájezdem.

Souhlasím s Vámi, že bohatá výbava je u 2008 příjemnou záležitostí. Však také tohle auto jako nové bylo výrazně dražší než model 208, na jehož základech stojí. Vyšší pořizovací cena se tak i dnes promítá do cen ojetin. Crossovery jsou však v kurzu, takže si své zákazníky tenhle Peugeot najde i tak. Nabízí totiž docela velký zavazadelník a na podvozku 208 i slušné jízdní vlastnosti. Jen škoda vyšší hlučnosti při jízdě, což je relativní. Je možné, že pokud bych vám tu o ní nenapsal, ani byste si jí nevšiml. A poznámka na závěr - pokud si myslíte, že uvnitř bude více místa než v modelu 208, jste na omylu. Interiér je shodný, což vlastně ani nevadí, protože dvěstěosmička je mezi konkurenty co se týče prostornosti v tom lepším průměru.