autor
Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
Koupit hybridní Hyundai Ioniq?
František Mašek
-
19. 10. 2022
Poradna
Pavel se chystá na nákup starší hybridní verze Hyundai Ioniq. Vyhlédnutý vůz je z roku 2018 a nabízí se za cenu 430 tis. Kč. Jak jej hodnotíme?
DOTAZ: Dobrý den, rád bych se zeptal na Váš názor ohledně Hyundai Ioniq. Koukal jsem na hybridní verzi, ročník 2018, nájezd 55 tis. km, cena 430 tisíc korun. Je třeba si dát při nákupu bazarového kousku na něco extra pozor? Budu rád za Vaše obecné zhodnocení, děkuji. Pavel.
ODPOVĚĎ: Dobrý den Pavle, hybridní verze je zdaleka nejzastoupenější mezi ojetinami, což odpovídá oblibě hybridu před plug-in hybridem i elektromobilem v době, kdy se prodával jako nový.
Ano Ioniq se v bazarové nabídce objevuje hned v těchto třech verzích pohonu, nicméně za mne je právě Vámi vybraný hybrid nejlepší volbou.
V době uvedení na trh se Ioniq nabízel za cca 700 tis. Kč, přičemž byl vždy o cca 50 tis. Kč levnější než Toyota Prius. Aktuálně se na TipCars.com nabízí asi jen desítka kousků s cenami od 425 tis. Kč. Auto se prodávalo už od roku 2016 a ke svému pohonu využívá kombinaci spalovacího zážehového motoru 1,6 GDI (77 kW) a synchronního elektromotoru s výkonem 32 kW.
Někdo tedy v inzerci uvádí jen výkon spalovací jednotky, někdo pak kombinovaný výkon 104 kW.
Li-Pol baterii o kapacitě 1,56 kWh nelze dobíjet samostatně, děje se tak pouze při brzdění, nebo od motoru.
I tak ale hybridní soustrojí pomáhá k opravdu nízké spotřebě. Pokud budete jezdit po městě, dostanete se s klidem na 4 l/100 km. Na dálnici už kouzlo hybridu odpadá a budete jezdit klidně i za více než 6 l/100 km.
Ioniq ale nenabízí možnost provozu na čistě elektrický režim. Spolehlivost je prozatím nečekaně dobrá, je dobré ale myslet na pravidelné výměny oleje.
Záruka na akumulátor je 8 let nebo 200 tis. km. Celkově tedy bazarový Ioniq Hybrid hodnotím kladně a mohu Vám jej doporučit – zejména pro městský provoz jsou jeho vlastnosti ideální.
- malý objem zavazadelníku
- při dynamické jízdě výrazně vyšší spotřeba než uvádí výrobce
+ nadčasový a líbivý design
+ nadstandardní výbava i v základní verzi Future
Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj na toto téma.
autor
Ano Ioniq se v bazarové nabídce objevuje hned v těchto třech verzích pohonu, nicméně za mne je právě Vámi vybraný hybrid nejlepší volbou.
V době uvedení na trh se Ioniq nabízel za cca 700 tis. Kč, přičemž byl vždy o cca 50 tis. Kč levnější než Toyota Prius. Aktuálně se na TipCars.com nabízí asi jen desítka kousků s cenami od 425 tis. Kč. Auto se prodávalo už od roku 2016 a ke svému pohonu využívá kombinaci spalovacího zážehového motoru 1,6 GDI (77 kW) a synchronního elektromotoru s výkonem 32 kW.
Někdo tedy v inzerci uvádí jen výkon spalovací jednotky, někdo pak kombinovaný výkon 104 kW.
Li-Pol baterii o kapacitě 1,56 kWh nelze dobíjet samostatně, děje se tak pouze při brzdění, nebo od motoru.
I tak ale hybridní soustrojí pomáhá k opravdu nízké spotřebě. Pokud budete jezdit po městě, dostanete se s klidem na 4 l/100 km. Na dálnici už kouzlo hybridu odpadá a budete jezdit klidně i za více než 6 l/100 km.
Ioniq ale nenabízí možnost provozu na čistě elektrický režim. Spolehlivost je prozatím nečekaně dobrá, je dobré ale myslet na pravidelné výměny oleje.
Záruka na akumulátor je 8 let nebo 200 tis. km. Celkově tedy bazarový Ioniq Hybrid hodnotím kladně a mohu Vám jej doporučit – zejména pro městský provoz jsou jeho vlastnosti ideální.
- malý objem zavazadelníku
- při dynamické jízdě výrazně vyšší spotřeba než uvádí výrobce
+ nadčasový a líbivý design
+ nadstandardní výbava i v základní verzi Future
Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj na toto téma.