Koupit Mazdu 6 GH s dieselem?

DOTAZ: Dobrý den, naskytla se mi možnost koupit Mazdu 6 - rok výroby 2010 s motorem 2,2 nafta, výkon 120 kW. Cena je 199 tisíc korun a auto má nájezd 129 tisíc kilometrů. Doporučíte mi tento motor? Děkuji. Kamil.


ODPOVĚĎ: Dobrý den Kamile, dieselová jednotka 2,2 MZR-CZ v Mazdě GH se začala nabízet v roce 2008. Motor nahradil starší dvoulitr s označením RF z předchozí generace, který měl výkon 103 kW. Mazda si s ním docela pokazila pověst. U 2,2 MZR-CD se výrobce snažil o lepší spolehlivost, ale úplně se mu to nepovedlo. Jednotka používá rozvody poháněné řetězem a motor má vstřikovače Denso. Ty trpí už od výroby netěsnostmi, problémem jsou jejich podložky, které je třeba měnit nejpozději po 80 tis. km. Preventivně mohu doporučit měnit motorový olej již po 10 tis. km a tankovat jen kvalitní naftu. Pro klid duše určitě doporučuji používat i aditiva. Motor MZR-CD má také bez ohledu na výkonovou variantu vždy filtr pevných částic. Pokud dobře funguje, bude u vozu čistá koncovka výfuku bez sazí. Pokud pak budete s autem jezdit, nezapomeňte pravidelně kontrolovat hladinu motorového oleje, protože FAP při regeneraci ředí olej naftou a olejové náplně tak přibývá. Jakmile dosáhne hladina oleje ke značce na měrce, je třeba olej vyměnit. Pokud budete při vlastnění auta dodržovat všechny tyto zásady, může motor sloužit spolehlivě a najet bez větších servisních nákladů i přes 200 tisíc kilometrů. Při koupi staršího kousku doporučuji prověřit jeho servisní historii (Mazda má elektronickou servisní knížku) a zkontrolovat auto na diagnostice. Na závěr tedy mé doporučení - na trhu existují určitě spolehlivější dieselové motory v jiných konkurenčních modelech. Pokud ale z nějakého důvodu toužíte po Mazdě 6 této generace, nebudu Vám ji vymlouvat. Sice bych ji volil spíše s benzínovými motory, ale pokud chcete diesel, budete muset dobře vybírat a pečlivě prověřovat. Ideálně s nezávislým odborníkem. Při vlastním provozu se pak držte výše popsaných rad, jen tak bude mít motor bezproblémový provoz v dalších letech. Dobrou zprávou je fakt, že zbytek auta je postaven kvalitně a až na častou náchylnost podvozku ke korozi by mohl vůz sloužit bez závad.