Koupit ojetou Mazdu 2 s benzínovým motorem?

DOTAZ: Dobrý den, zdravím vaši poradnu a prosím o radu. Líbí se mi Mazda 2 a ráda bych ji koupila jako ojetou s některým z benzínových motorů, jsou tam různé výkony. Prosím poraďte, co vybrat a jestli je to spolehlivé auto. Děkuji Jana, Hradec Králové

ODPOVĚĎ: Dobrý den Jano, druhá generace Mazdy 2 byla představena v roce 2007, o tři roky později dostal facelift s novou přední maskou, jinými materiály v interiéru a odlišně nastaveným podvozkem s důrazem na komfort. Dnes v nabídce TipCars.com najdeme přes dvacet ojetin se zážehovým motorem s cenami od cca 70 tis. Kč, faceliftované kousky pořídíte už od 100 tis. Kč. Osobně bych si raději připlatil právě za vůz po faceliftu, protože zkraje produkce se na tomto voze objevovaly malé dílčí nedostatky, které se podařilo modernizací odstranit. Ačkoli je Mazda 2 hodně spolehlivé auto, může vás při porovnání s konkurenty překvapit několik nedostatků, jako jsou například slabé světlomety, zpátečka bez synchronizace, slabší výbava, nebo vyšší ceny náhradních dílů. S tím je třeba se smířit. Naopak Mazdu 2 velmi chválím z hlediska jízdních vlastností, povedeného motoru 1,3 MZR a již zmíněné celkové spolehlivosti vozu. Zážehovým motorizacím se nyní budu věnovat podrobněji.

1,3 MZR - nejčastější motorizace mezi ojetinami má výkony 55 a 63 kW. Obě výkonové varianty mají slušnou pružnost od nízkých otáček a díky své konstrukci lze čekat spolehlivost i při vyšších nájezdech (prozatím se tento předpoklad potvrzuje). Tento motor rozhodně doporučuji a je v podstatě jedno, kterou výkonovou variantu nakonec zvolíte, rozdíl v praxi téměř nepoznáte.

1,5 MZR (76 kW) - těchto motorů na trhu ojetin mnoho nenajdete, ale škoda to není. Jednotku je třeba více točit, má také složitější konstrukci vycházející ze zážehové šestnáctistovky použité třeba ve větší Mazdě 3.

Oba zážehové motory využívají rozvodový řetěz, který by měl vydržet po celou životnost vozu. Při koupi ojetiny ale zkontrolujte stav plochého řemenu, který pohání vodní pumpu. Ten by se měl měnit po 60 tis. km. A pak ještě jedno doporučení, pokud se vám zdá motor hlučný, zajeďte s vozem do servisu a nechejte zkontrolovat ventilové vůle. Nejpozději byste to měli udělat po nájezdu 120 tis. km. Při koupi prověřte vůle na podvozku (tyče předního stabilizátoru, čepy řízení, atd...), pokud slyšíte vrzání od zadní nápravy, promažte zadní tlumiče. Skvělou zprávou je i fakt, že koroze zatím tuto generaci dvojky netrápí.