Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
Koupit ojetý Citroën C-Elysée za 200 tisíc korun?
František Mašek
-
26. 09. 2017
Poradna
Náš čtenář by rád pro manželku koupil ojetý C-Elysée. Na auto má 200 Kč a chce spolehlivou motorizaci. Co mu poradíme?
DOTAZ: Dobrý den, hledal jsem u vás nějaké informace k ojetému Citroënu C-Elysée, avšak bez úspěchu. Vznáším tedy dotaz nad tímto autem pro manželku. Nájezdy budou malé, jde mi hlavně o spolehlivost, nerad bych se o auto staral víc, než je běžné. Můj rozpočet je 200 tisíc korun. Děkuji za tipy. Sedláček
ODPOVĚD: Dobrý den pane Sedláčku, model C- Elysée je v podstatě stejné auto, jako Peugeot 301. Ve svém dotazu jste zmínil malý nájezd. Budu se tedy věnovat jen dvěma benzínovým motorizacím, které jsou na trhu ojetin dostupné. Jinak C-Elysée staví na kompaktním modelu C3. Využívá stejnou podvozkovou platformu, přesto na první pohled působí jako dospělejší model. Auto má na svou kategorii vyšší světlou výšku, která se v závislosti na použitých motorech pohybuje okolo 140 mm. V základu ovšem najdete 15" kola. Jediným estetickým problémem je záď. Jak se obvykle u malých sedanů stává, působí naroubovaně.
Nejslabším motorem v nabídce je tříválec 1,2 VTi s výkonem 53 kW, případně od roku 2015 s výkonem 60 kW. O co je jeho projev více jadrnější, odpovídající charakteristice tříválce, o to je spolehlivější. Osobně bych ho volil jen při jízdách na kratší vzdálenosti v městském a příměstském provozu. Najdete jej asi u poloviny nabízených ojetin. Manželce by mohl vyhovovat, určitě se s ním svezte.
Mou volbou by však byla silnější zážehová šestnáctistovka VTi, která má výkon 85 kW a jde v tomto případě o čtyřválec s proměnným časováním ventilů. Jede o poznání lépe než tříválec, je stejně spolehlivý a mezi ojetinami dost rozšířený. Olej u obou motorů měňte častěji, než udává výrobce, ideálně po cca 15 tis. km. Rozvodový řemen by měl vydržet 150 tis. km. Největším problémem bude benzínovou šestnáctistovku sehnat, v nabídce převažují diesely a když už se nějaký benzín objeví, jde o slabší dvanáctistovku. Doporučuji buď připlatit cca 60 tisíc korun a pořídit jej jako nový, nebo se poohlédnout po Peugeotu 301, kde je větší výběr.
Klady a zápory Citroënu C-Elysée:
+ robustní vzhled a spolehlivá mechanika
+ prostorný interiér zejména na zadních sedadlech
+ velký kufr
+ úsporný motor
- nosník víka zasahuje do kufru
- ovládání oken tlačítky uprostřed
- slabá dynamika základního motoru
ODPOVĚD: Dobrý den pane Sedláčku, model C- Elysée je v podstatě stejné auto, jako Peugeot 301. Ve svém dotazu jste zmínil malý nájezd. Budu se tedy věnovat jen dvěma benzínovým motorizacím, které jsou na trhu ojetin dostupné. Jinak C-Elysée staví na kompaktním modelu C3. Využívá stejnou podvozkovou platformu, přesto na první pohled působí jako dospělejší model. Auto má na svou kategorii vyšší světlou výšku, která se v závislosti na použitých motorech pohybuje okolo 140 mm. V základu ovšem najdete 15" kola. Jediným estetickým problémem je záď. Jak se obvykle u malých sedanů stává, působí naroubovaně.
Nejslabším motorem v nabídce je tříválec 1,2 VTi s výkonem 53 kW, případně od roku 2015 s výkonem 60 kW. O co je jeho projev více jadrnější, odpovídající charakteristice tříválce, o to je spolehlivější. Osobně bych ho volil jen při jízdách na kratší vzdálenosti v městském a příměstském provozu. Najdete jej asi u poloviny nabízených ojetin. Manželce by mohl vyhovovat, určitě se s ním svezte.
Mou volbou by však byla silnější zážehová šestnáctistovka VTi, která má výkon 85 kW a jde v tomto případě o čtyřválec s proměnným časováním ventilů. Jede o poznání lépe než tříválec, je stejně spolehlivý a mezi ojetinami dost rozšířený. Olej u obou motorů měňte častěji, než udává výrobce, ideálně po cca 15 tis. km. Rozvodový řemen by měl vydržet 150 tis. km. Největším problémem bude benzínovou šestnáctistovku sehnat, v nabídce převažují diesely a když už se nějaký benzín objeví, jde o slabší dvanáctistovku. Doporučuji buď připlatit cca 60 tisíc korun a pořídit jej jako nový, nebo se poohlédnout po Peugeotu 301, kde je větší výběr.
Klady a zápory Citroënu C-Elysée:
+ robustní vzhled a spolehlivá mechanika
+ prostorný interiér zejména na zadních sedadlech
+ velký kufr
+ úsporný motor
- nosník víka zasahuje do kufru
- ovládání oken tlačítky uprostřed
- slabá dynamika základního motoru