Koupit ojetý Fiat Punto s motorem 0,9 TwinAir?

DOTAZ: Dobrý den, na vašem webu mne zaujal inzerát na Fiat Punto 2012 s motorem 0,9 l a nájezdem 90 tisíc kilometrů. Můžete mi napsat více informací o tomto motoru? Zdá se mi na tak malé auto jako dvouválec příliš slabý. Děkuji. Zdeněk

ODPOVĚĎ: Dobrý den Zdeňku, bezpochyby jde o zajímavý motor. Pod kapotu Punta se podíval v roce 2012 při modernizaci vozu. Zážehová jednotka má výkon 62 kW a jde o řadový dvouválec s turbodmychadlem a točivým momentem 145 Nm. Motor má čtyři ventily na každý válec a rozvody poháněné řetězem. Kdo by si myslel, že malý motor bude v autě vibrovat, je na omylu, dvouválec je kultivovaný - hlavně díky integrované vyvažovací hřídeli. Velkou výhodou je spojení tohoto motoru s manuální šestistupňovou převodovkou, která je v Puntu opravdovou raritou. V praxi je jízda s motorem příjemná. Motor se hezky rychle vytáčí a v případě potřeby umí být i úsporný. Připomínám, že v roce 2011 vyhrál 0,9 TwinAir anketu Motor roku - hlavně díky použití systému elektrohydraulického ovládání sacích ventilů, což má příznivý vliv na spotřebu a potažmo emise. A to se zkrátka už i v roce 2011 počítalo. Když už jsme u spotřeby, v praxi počítejte s hodnotami kolem 5,5 l ve městě, pokud budete jezdit s lehkou nohou, dostanete se na okreskách i na hodnoty hluboko pod 5 l. Spolehlivost jednotky je prozatím překvapivě slušná, takže za mne palec nahoru. Bohužel velmi limitní je výběr ojetin. Vámi zmíněný exemplář je jedním z mála, které v tuzemských autobazarech koupíte. Je to dáno hlavně malými prodeji u nových vozidel, protože tento motor byl za příplatek. Řada zájemců se tak u nového Punta raději rozhodla pro levnější a zároveň osvědčený atmosférický motor 1,4 8V nebo 16V.