autor
Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
Koupit ojetý Roomster s 1,4 TDI?
František Mašek
-
22. 01. 2021
Poradna
Čtenářka Klárka by si ráda pořídila naftovou Škodu Roomster s motorem 1,4 TDI a cenovkou do 100 tis. Kč. Co na to náš redaktor?
DOTAZ: Dobrý den, ráda bych si koupila Škodu Roomster s motorem 1,4 TDI. Cena by měla být do 100 000 Kč. Jde o dobré rozhodnutí? Děkuji, Klárka.
ODPOVĚĎ: Dobrý den, děkuji za Váš dotaz. Dieselová jedna-čtyřka si mé sympatie nezískala. Důvody, proč bych ji já osobně nechtěl, popisuji níže. Pokud se Vám ale podaří narazit na zachovalý kousek v dobrém technickém stavu, může při vhodném zacházení tento motor vydržet ještě slušnou porci kilometrů.
Pojďme tedy na to. Ve Škodě Roomster existovaly celkem tři verze tříválcového motoru 1,4 TDI.
Všechny se prodávaly od roku 2005 do roku 2010.
Nejslabší verze má výkon 51 kW. Nedá se říci, že by motor jel vyloženě špatně, musíte se ale smířit s vyšší hlučností. K mání je na trhu ojetin i o něco silnější verze technicky zcela shodného motoru o výkonu 59 kW. I tady platí, že i když má motor vyvažovací hřídel, moc nefunguje. Díky vibracím tolik nevydrží silentbloky motoru. To vše samozřejmě nepřidává ani zvuku motoru. Vcelku kdykoli vás mohou potkat problémy s opotřebenými vstřikovači (můžete poznat, pokud lze auto nastartovat jen s obtížemi). Také je dobré si zjistit, zda se na autě už někdy měnil rozvodový řemen (je předepsáno po 150 tis. km). Pod ním je umístěn řetěz pro pohon olejového čerpadla, který určitě po koupi preventivně vyměňte i s rozvody. Obě verze splňují emisní normu Euro 4 a nemají filtr pevných částic.
Pokud vybíráte ojetý Roomster s 1,4 TDI 59 kW, ujistěte se, že nemá filtr pevných částic. Motory s ním jsou totiž poruchové ještě více. Pokud narazíte na kus se svítící kontrolkou motoru, znamená to ve většině případů velikou vůli klikovky. Oprava vás nevyjde levněji než 50 tis. korun. Mnoho u dieselového Roomsteru nevydrží ani spojka, na její výměnu si i s prací připravte cca 10 tisíc korun. Suma sumárum - je tady hodně rizik, která mohou být ve výsledku hodně drahá. Pokud chcete Roomster s dieselem, hledejte spíše čtyřválcovou vznětovou devatenáctistovku TDI-PD ve verzi 77 kW, která je spolehlivá a po stránce výkonu i spotřeby zcela suverénní. Jediným negativem může být na dnešní poměry vyšší hlučnost. Počítejte také s faktem, že vozy v této cenové relaci mají vyšší nájezdy, klidně i nad 200 tis. km.
autor
Pojďme tedy na to. Ve Škodě Roomster existovaly celkem tři verze tříválcového motoru 1,4 TDI.
Všechny se prodávaly od roku 2005 do roku 2010.
Nejslabší verze má výkon 51 kW. Nedá se říci, že by motor jel vyloženě špatně, musíte se ale smířit s vyšší hlučností. K mání je na trhu ojetin i o něco silnější verze technicky zcela shodného motoru o výkonu 59 kW. I tady platí, že i když má motor vyvažovací hřídel, moc nefunguje. Díky vibracím tolik nevydrží silentbloky motoru. To vše samozřejmě nepřidává ani zvuku motoru. Vcelku kdykoli vás mohou potkat problémy s opotřebenými vstřikovači (můžete poznat, pokud lze auto nastartovat jen s obtížemi). Také je dobré si zjistit, zda se na autě už někdy měnil rozvodový řemen (je předepsáno po 150 tis. km). Pod ním je umístěn řetěz pro pohon olejového čerpadla, který určitě po koupi preventivně vyměňte i s rozvody. Obě verze splňují emisní normu Euro 4 a nemají filtr pevných částic.
Pokud vybíráte ojetý Roomster s 1,4 TDI 59 kW, ujistěte se, že nemá filtr pevných částic. Motory s ním jsou totiž poruchové ještě více. Pokud narazíte na kus se svítící kontrolkou motoru, znamená to ve většině případů velikou vůli klikovky. Oprava vás nevyjde levněji než 50 tis. korun. Mnoho u dieselového Roomsteru nevydrží ani spojka, na její výměnu si i s prací připravte cca 10 tisíc korun. Suma sumárum - je tady hodně rizik, která mohou být ve výsledku hodně drahá. Pokud chcete Roomster s dieselem, hledejte spíše čtyřválcovou vznětovou devatenáctistovku TDI-PD ve verzi 77 kW, která je spolehlivá a po stránce výkonu i spotřeby zcela suverénní. Jediným negativem může být na dnešní poměry vyšší hlučnost. Počítejte také s faktem, že vozy v této cenové relaci mají vyšší nájezdy, klidně i nad 200 tis. km.