km77.com
Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
Koupit ojetý VW Touran na CNG?
František Mašek
-
20. 06. 2017
Poradna
Deset let starý touran na zemní plyn dnes koupíte pod 200 tisíc korun. Vyplatí se o této nabídce uvažovat?
DOTAZ: Dobrý den, rádi bychom větší sedmimístné rodinné auto. Zaujal nás Volkswagen Touran na CNG, u kterého jsou prý velmi levné provozní náklady. Moc toho nenajezdíme, proto nám byl doporučen právě pohon na zemní plyn. Doporučíte nám tohle auto? Máme na něj asi 200 tisíc korun.
ODPOVĚĎ: Dobrý den, automobilka Volkswagen začala pohon na zemní plyn s názvem EcoFuel nabízet ve vozech Touran a Caddy v roce 2006. Nejstarší exempláře dnes už tedy mají přes deset let provozu a můžeme hodnotit jejich spolehlivost. Ta není bohužel velmi dobrá. S přibývajícím stářím a ujetými kilometry vyplouvaly na povrch další a další nepříjemnosti. Některé z nich byly vyřešeny svolávacími akcemi výrobce, s jinými si už museli poradit sami majitelé. Začněme ale nabídkou pohonných jednotek.
Volkswagen Touran si můžete s továrním pohonem na CNG pořídit ve dvou motorizacích. 2,0 EcoFuel má výkon 80 kW a pod kapotu Touranu se montoval jen do roku 2009. Pak byl nahrazen motorem 1,4 TSI EcoFuel s výkonem 110 kW, který v nabídce vydržel do roku 2015.
Starší dvoulitr EcoFuel je sám o sobě spolehlivým motorem. V Touranu ale moc nejede a má i docela velkou spotřebu plynu. Doporučuji si auto projet, pokud bych se už měl rozhodovat, raději bych zvolil tento spolehlivější motor na úkor vyšší spotřeby.
Problémy motoru 1,4 TSI už dnes zná spousta čtenářů. Jde o problémy s volným rozvodovým řetězem, zlobí proměnné časování ventilů a často se podpalují výfukové ventily. Pojďme se teď podívat, jak jsou na tom se spolehlivostí jednotlivé komponenty plynové zástavby. Stávající zákazníci nejčastěji zmiňují korozi tlakových lahví. Ty jsou u Touranu umístěny pod podlahou a nevydrží více než šest let. Problémem je jejich cena, málokomu se bude chtít za novou sadu lahví zaplatit třeba i osmdesát tisíc korun. Druhou hodně drahou závadou je porucha tlakového regulátoru, který udržuje tlak plynu v konstantní výši. V případě jeho poruchy jej musíte vyměnit, což vás přijde na 25-30 tisíc korun.
Závěr: Volkswagen Touran s pohonem CNG rozhodně nedoporučuji. Vašich 200 tisíc korun investujte raději do jiného sedmimístného vozu s benzínovým motorem. Tajným tipem může být například méně známý Chevrolet Orlando s atmosférickou osmnáctistovkou.
ODPOVĚĎ: Dobrý den, automobilka Volkswagen začala pohon na zemní plyn s názvem EcoFuel nabízet ve vozech Touran a Caddy v roce 2006. Nejstarší exempláře dnes už tedy mají přes deset let provozu a můžeme hodnotit jejich spolehlivost. Ta není bohužel velmi dobrá. S přibývajícím stářím a ujetými kilometry vyplouvaly na povrch další a další nepříjemnosti. Některé z nich byly vyřešeny svolávacími akcemi výrobce, s jinými si už museli poradit sami majitelé. Začněme ale nabídkou pohonných jednotek.
Volkswagen Touran si můžete s továrním pohonem na CNG pořídit ve dvou motorizacích. 2,0 EcoFuel má výkon 80 kW a pod kapotu Touranu se montoval jen do roku 2009. Pak byl nahrazen motorem 1,4 TSI EcoFuel s výkonem 110 kW, který v nabídce vydržel do roku 2015.
Starší dvoulitr EcoFuel je sám o sobě spolehlivým motorem. V Touranu ale moc nejede a má i docela velkou spotřebu plynu. Doporučuji si auto projet, pokud bych se už měl rozhodovat, raději bych zvolil tento spolehlivější motor na úkor vyšší spotřeby.
Problémy motoru 1,4 TSI už dnes zná spousta čtenářů. Jde o problémy s volným rozvodovým řetězem, zlobí proměnné časování ventilů a často se podpalují výfukové ventily. Pojďme se teď podívat, jak jsou na tom se spolehlivostí jednotlivé komponenty plynové zástavby. Stávající zákazníci nejčastěji zmiňují korozi tlakových lahví. Ty jsou u Touranu umístěny pod podlahou a nevydrží více než šest let. Problémem je jejich cena, málokomu se bude chtít za novou sadu lahví zaplatit třeba i osmdesát tisíc korun. Druhou hodně drahou závadou je porucha tlakového regulátoru, který udržuje tlak plynu v konstantní výši. V případě jeho poruchy jej musíte vyměnit, což vás přijde na 25-30 tisíc korun.
Závěr: Volkswagen Touran s pohonem CNG rozhodně nedoporučuji. Vašich 200 tisíc korun investujte raději do jiného sedmimístného vozu s benzínovým motorem. Tajným tipem může být například méně známý Chevrolet Orlando s atmosférickou osmnáctistovkou.