Koupit starší naftové DS4?

DOTAZ: Dobrý den, vyhlédl jsem si bazarový SD4 s naftovým motorem 1,6 HDI 88 kW. Dočetl jsem se ale, že byly i s dvoulitrem. Ty ale na tipcars.com nevidím. Poradíte mi prosím, který motor bude v uvedené cenové kategorii lepší volbou? Děkuji, Aleš.

Petr Šikl

ODPOVĚĎ: Dobrý den Aleši, motor 1,6 BlueHDI o výkonu 88 kW není špatný. Při delších jízdách má výbornou spotřebu a ani spolehlivostí nezklame. Problémem je velmi malý výběr v tuzemských autobazarech, např. na našem inzertním portálu jsou aktuálně k dispozici jen tři kousky s cenami od 420 tisíc korun. Pokud bych si měl vybrat, rozhodně bych chtěl dvoulitr BlueHDI o výkonu 110 případně 132 kW. Takové auto už ale musíte hledat v Německu a i tam budete potřebovat velkou dávku štěstí. Když už na takové auto narazíte, bývá ve verzi Crossback s vyšším podvozkem (do terénu s ním raději nejezděte) a je spojen s automatem. Skvělé je odhlučnění a poskytovaná dynamika. Rychle se sbírá od nízkých otáček a poskytuje dostatečnou sílu až do 4 500 ot./min. Dvoulitr má na poměry dieselu dobrý charakter, rád se rychle žene za otáčkami a má zápal. Doslova neuvěřitelná je pružnost. Na šestku při osmdesátce čtyřválec zrychluje s vysokou kadencí. Na dálnici při zařazené šestce se čtyřválec doslova převaluje na hranici 2 500 ot./min a z nádrže odebírá zhruba 6,5 l/100 km. I při rychlé jízdě lze udržet spotřebu mezi sedmi a osmi litry. Při vyšších nájezdech musíte počítat s možnými závadami filtru pevných částic, zazlobit může i povinný systém AdBlue. Při koupi pamatujte, že se rozvodový řemen mění po deseti letech nebo po 180 tis. km. Při koupi zkontrolujte stav netradičně řešeného předního okna které zasahuje až do střechy, jeho výměna je velmi drahá. Jinak se cen náhradních dílů bát nemusíte.

Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj na toto téma.