Koupit starší Octavii III s motorem 1,6 TDI?

DOTAZ: Dobrý den, chci si pořídit Octavii třetí generace s motorem 1,6 TDI o výkonu 81 kW od roku výroby 2015. Rozpočet mám cca 280 tisíc korun. Jezdím převážně kratší trasy 10 km a více. Jen do práce mám jednu cestu 11 km. Počítám s tím, že diesel bude potřeba jednou za čas pořádně protáhnout rychlejší jízdou a pročistit. Auto bude jezdit jinak trasy okolo 20 a více kilometrů. Nejsem sice žádný závodník, ale občas se rád svezu rychleji a párkrát do roka také na dalnici. Bude dostatek výkonu pro předjíždení kamionu? Jsem toho názoru, že do octavie patří diesel a více se mi líbí průběh výkonu u naftových motorů. Dalším důvodem je také mnohem nižší spotřeba i při svižnější jízdě. Je třeba se něčeho u tohoto motoru bát při tomto stylu ježdění, nebo bude lepší se poohlédnout po nějaké benzínové alternativě, třeba Rapidu 1,2 tsi 81, u toho mě však odrazuje jeho spotřeba při svižnější jízdě. Popřípadě doporučite nějakou jinou alternativu? Děkuji, s pozdravem Honza P.


ODPOVĚĎ: Dobrý den Honzo, motor 1,6 TDI mohu doporučit. Berte ideálně verzi s výkonem 81 kW, která už splňuje emisní normu Euro 6 a je osazena vstřikovačemi Delphi, u kterých je do budoucna v případě problémů možná repase za rozumné peníze. Připomínám, že u těchto motorů jsou v případě manuálních převodovek jen pětistupňové skříně, případně DSG, které bylo u nových vozů za příplatek. Prozatím jde o spolehlivý motor. Turbo využívá proměnnou geometrii lopatek. Pokud hodně jezdíte, diesel se vám díky své nízké spotřebě vyplatí více než Vámi zmíněné benzínové TSI motory 1,2 TSI (81 kW). Záleží ovšem na pořizovací ceně ojetiny. U 1,2 TSI poddimenzovaný rozvodový řetěz vystřídal osvědčený řemen, nově jsou tu dvě vačky nebo proměnné časování, jiné je celé sání. Hlavní nevýhodu TSI jste již zmínil v dotazu - je to spotřeba při svižnější jízdě. Naopak nevýhodou dieselu bude pomalejší nástup topení v zimních měsících. U 1,6 TDI před koupí mrkněte i na koncovku výfuku, neměla by být černá od sazí, což by značilo nefunkční filtr pevných částic. Prověřte také kvalitu chladící kapaliny - pokud nemá hezky fialovou barvu, nejspíše došlo k její degradaci. V tom případě ji urychleně nechejte vyměnit v servisu, který by měl vědět, že je v těchto případech ideálním řešením použít kapalinu od výrobce BASF včetně proplachu. Za uvedený rozpočet můžete vybírat z dostatečného počtu ojetin, v případě výkonové verze TDI motoru 81 kW jde o vozy ročníků 2015 a 2016 s nájezdy kolem 100 tis. km.