Koupit starší Renault Latitude nebo Škodu Superb?

DOTAZ: Dobrý den, máme ve firmě renaulty, a tak bych rád pořídil Latitude na delší cestování. Jenže je jich málo a taky nevím, s jakým motorem bude nejlepší. Případně bych šel do Škody Superb druhé generace, kterých je na trhu dostatek, ale zas se bojím, že koupím špatný kus. Na auto mám 200 tisíc korun. Poradíte prosím ideální motorizace a které auto vybrat? Děkuji. Jára

ODPOVĚĎ: Dobrý den Járo, každé z aut má něco do sebe. Jejich spolehlivost je také srovnatelná. Proto nebudu v této poradně vynášet subjektivní závěry, ale nechám na každém, jak si vybere. Určitě se zaměřte na mnou doporučené motorizace a s koupí nijak nespěchejte. Pokud chcete mít jistotu ohledně technického stavu konkrétní ojetiny, přizvěte si k výběru nezávislého odborníka.

Škoda Superb: Hledejte dvoulitry s common-railem o výkonu 103 a 125 kW plnící emisní normu euro 5. Pokud hodně jezdíte, bude pro vás příjemná nejvýkonnější verze se 125 kW. Je vcelku spolehlivá i úsporná. Když už se něco pokazí, jde o klasické závady typu vstřikovačů, turba, atd.,..kterým se při vyšších nájezdech vyhnete jen těžko. Za Váš rozpočet koupíte ročníky 2008-2011 s nájezdy kolem 200 tis. km. Proto připomínám, že u vznětových motorů TDI-CR je nutné měnit rozvodový řemen po 180.000 km (před koupí zkontrolujte). U převodovek DSG nezapomeňte na pravidelnou výměnu oleje po každých 60.000 km. Pokud máte verzi 4x4 vyrobenou do roku 2010, je nutné, stejně jako u převodovky DSG měnit olej v mezinápravové spojce Haldex (tedy po 60.000 km). Po roce 2010 se olej v Haldexu mění podle Škody každé tři roky bez omezení najetých kilometrů. Osobně však doporučujeme zůstat u původního intervalu 60.000 km. Výměnu motorového oleje u všech pohonných jednotek provádějte maximálně po 15.000 km.

Proč jít do Superbu: Obrovský výběr na trhu ojetin, spousta servisních míst, praktická karoserie

Renault Latitude: tento model se u nás prodával jen asi dva roky, a to jako sedan. Proto si mnoho zákazníků nenašel. Aktuálně se jich v tuzemsku nabízí jen pár, ceny začínají na 180 tis. Kč. Na německém trhu je výběr slušnější, k dispozici jsou i kousky s nájezdem do 100 tis. km. Většina ojetin má pod kapotou dvoulitrový turbodiesel dCi s výkony 110 a 127 kW. Jejich nájezdy se pohybují od 150 do 200 tis. km. Motor 2.0 dCi je doporučeníhodný. A to v obou výkonových variantách. Tu silnější s automatickou převodovkou bych ale doporučil všem, kteří budou mít nájezd nad 20 tisíc kilometrů za rok a jezdí na delší trasy. A co na dieselovém Latitude zlobí? V případě 2,0 dCi se můžete setkat s problémovou regenerací filtrů pevných částic, při vyšších nájezdech (nad 150 tis. km) tohoto motoru se roztrhne tlumič torzních kmitů, což je na jeho výměnu. Bez ohledu na motorizaci si před koupí zkontrolujte stav podvozku, speciálně poloos.

Proč jít do Latitude: lepší poměr ceny a hodnoty, lepší výbava, nezájem zlodějů, vysoký akční rádius (nádrž na 70 l)