Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
Koupit starší Volkswagen e-Golf?
František Mašek
-
08. 06. 2021
Poradna
Láďa plánuje dovézt ze zahraničí e-Golf, s kterým by jezdila jeho manželka po městě. Jak tento elektromobil hodnotíme z hlediska spolehlivosti?
DOTAZ: Dobrý den, zvažuji pořízení/dovoz staršího jetého e-Golfu buď 85 nebo 100 kW. Cenově to vidím tak do 500 000,- Můžete doporučit verzi, případně jak je na tom se spolehlivostí? Děkuji, Láďa
ODPOVĚĎ: Dobrý den Láďo, ano - čistě elektrický Golf se pomalu začíná objevovat i v tuzemských autobazarech. Výběr zatím sice není nikterak velký, ale postupně bude dostupných aut více. Ceny slabší verze s 85 kW dnes v tuzemsku začínají na 400 tisících korunách. Jde o jedny z prvních ročníků (e-Golf se začal prodávat v roce 2014). Výrazně lepší výběr je v Německu, kde se dají nejlevnější kousky sehnat v přepočtu od 300 tis. Kč. Mívají ale často více najeto. Verze s 85 kW má li-ion baterii s kapacitou 24,2 kWh a u ojetin tak počítejte s dojezdem do 150 kilometrů.
S faceliftem v roce 2017 ale dostal e-Golf rovných 100 kW výkonu + silnější baterii 35,8 kWh. Díky tomu se zlepšily všechny jízdní parametry jako je zrychlení, maximální rychlost, dojezd (u ojetin až 200 km) a rychlost nabíjení. Osobně bych tedy sáhl právě po této silnější a mladší verzi e-Golfu. Jenže to znamená sáhnout hlouběji do peněženky. V ČR je výběr 100kW verze minimální, takže Vám nezbude, než se podívat do zmíněného Německa. Tam začínají ceny ojetin ve verzi po faceliftu od 400 tisíc korun.
Před koupí prověřte stav podvozku a brzd, které dává zabrat častá rekuperace. Životnosti baterie bych se v tomto případě nebál, je na ni záruka 8 let nebo 160 tis. km a prozatím se zdá, že jejich kapacita klesá velmi pomalu. Máte tak u nejstarších kusů vyrobených v roce 2017 jistotu 4 let zbývající záruky, kdy by kapacita baterie neměla klesnout pod 70 %, což je důvodem k reklamaci. Pokud si auto pořídíte a budete chtít o baterii pečovat, nabíjejte ji střídavým proudem do kapacity cca 80 %. Vyhýbejte se častému rychlonabíjení i přílišnému vybíjení akumulátoru pod 20 % kapacity. Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj na toto téma.
S faceliftem v roce 2017 ale dostal e-Golf rovných 100 kW výkonu + silnější baterii 35,8 kWh. Díky tomu se zlepšily všechny jízdní parametry jako je zrychlení, maximální rychlost, dojezd (u ojetin až 200 km) a rychlost nabíjení. Osobně bych tedy sáhl právě po této silnější a mladší verzi e-Golfu. Jenže to znamená sáhnout hlouběji do peněženky. V ČR je výběr 100kW verze minimální, takže Vám nezbude, než se podívat do zmíněného Německa. Tam začínají ceny ojetin ve verzi po faceliftu od 400 tisíc korun.
Před koupí prověřte stav podvozku a brzd, které dává zabrat častá rekuperace. Životnosti baterie bych se v tomto případě nebál, je na ni záruka 8 let nebo 160 tis. km a prozatím se zdá, že jejich kapacita klesá velmi pomalu. Máte tak u nejstarších kusů vyrobených v roce 2017 jistotu 4 let zbývající záruky, kdy by kapacita baterie neměla klesnout pod 70 %, což je důvodem k reklamaci. Pokud si auto pořídíte a budete chtít o baterii pečovat, nabíjejte ji střídavým proudem do kapacity cca 80 %. Vyhýbejte se častému rychlonabíjení i přílišnému vybíjení akumulátoru pod 20 % kapacity. Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj na toto téma.