Koupit VW Sharan II v benzínu?

DOTAZ: Dobrý den, na doporučení kamarádky bych ráda koupila ojetý, několik let starý VW Sharan. Na auto mám 400 tisíc Kč. Chtěla jsem se zeptat na motor. Jezdím jen do školky a na nákupy, kamarád mi doporučoval benzínový motor, kamarádka má naftový. Co je lepší volba? Děkuji Petra D., Průhonice

ODPOVĚĎ: Dobrý den Petro, ano, ve Vašem případě by benzínový motor do Sharanu měl dávat smysl. Realita je ale taková, že jak motor 1,4 TSI s kompresorem a výkonem 110 kW, tak ani 2.0 TSI s výkonem 147 kW nelze doporučit. Proč? Pojďme si okolnosti mého doporučení rozebrat podrobněji.

Pokud se bavíme o čtrnáctistovce, tak bohužel verze montovaná do Sharanů je problematická hlavně díky praskajícím pístům, vysoké spotřebě oleje a masivnímu zanášení karbonem. U starších ročníků tohoto motoru dost často zlobily i rozvody. Pokud byste už tento motor z nějakého důvodu preferovala, zaměřte se na verze splňující emisní limit Euro 6 (od roku 2015). Ty se zatím zdají spolehlivé. Pro takové auto si ale nejspíš budete muset zajet na západ od našich hranic, protože benzínové verze Sharanu se v naší inzerci téměř nevyskytují.

To samé platí i o dvoulitru TSI - narazíte na něj jen vzácně a ani ten Vám nedoporučím. Starší motory vyrobené do 04/2012 měly chybnou konstrukci napínáku rozvodu, řada majitelů tak řešila totální destrukci motoru. A tato jednotka opět trpí zanášením karbonem, karbonizaci vydatně pomáhá i propojení s automatickou převodovkou DSG, která motor permanentně podtáčí. Shrnuto podtrženo, benzínový Sharan v tomto případě nedává smysl. I když najedete menší porci kilometrů, zaměřte se při výběru na dieselový dvoulitr 2,0 TDI, který se v tuzemských autobazarech nabízí ve verzích 103 kW nebo 125 kW. Obě verze jsou v porovnání s benzínovými soukmenovci vzorem spolehlivosti. I tak se ale pro ojetinu do bazaru raději vypravte s někým, kdo autům rozumí. A třeba nakonec odjedete v úplně jiném voze, než je Sharan.