Koupit zánovní Focus nebo Golf? Vybíráme ojetinu s benzínovým motorem

DOTAZ: Dobrý den, je podle vás lepší vzít staršího Focuse (r.v. 2015) nebo Volkswagen Golf s 1,2 TSI? Ty se u nás ve firmě budou vyřazovat a budu mít možnost odkupu. Děkuji Marek.

ODPOVĚĎ: Dobrý den Marku, osobně bych se rozhodoval podle ceny, nájezdu a technického stavu Golfu. Ideálně pokud jde o výkonovou verzi 77 nebo 81 kW. Dá se předpokládat, že firemní vozy jsou pravidelně servisovány, i tak si ale tuto skutečnost ověřte, leasingová společnost coby majitel občas na některých servisních úkonech šetří, takže je na místě vše prověřit. Ani Focus není špatnou volbou. Jen není tak dotažen do detailu jako Golf. Na druhou stranu je na trhu ojetin o něco levnější a nebude na ulici tolik přitahovat nenechavce.


Ford Focus 1.0 EcoBoost (74 a 92 kW) - začátkem roku 2012 uvedl Ford novou jednotku EcoBoost 1,0 l ve dvou verzích, lišících se hodnotou nejvyššího výkonu. Zatímco varianta 74 kW spolupracuje s pětistupňovou převodovkou, provedení 92 kW dostalo šestistupňovou rychlostní skříň. Na rozdíl od větších motorů EcoBoost má tříválec litinový blok, k jehož zahřátí na provozní teplotu stačí ve srovnání s blokem hliníkovým o padesát procent méně energie. Energetické nároky agregátu snižuje i variabilní kompresor klimatizace nebo olejové čerpadlo s proměnným průtokem. Oba hlavní řemenové pohony agregátu jsou částečně ponořené v oleji. Výsledkem je tišší chod při provozní spolehlivosti odpovídající pohonu řetězem. Namísto tradičních vyvažovacích hřídelí, které spotřebovávají část výkonu motoru, se ve Fordu rozhodli kompenzovat vrozenou nevyváženost tříválce použitím záměrně „nevyváženého“ setrvačníku a řemenice a optimalizovaného uložení agregátu v karoserii. Tento motor je spolehlivý i při vyšších nájezdech. Jeho největší nevýhodou je vyšší spotřeba při svižnější jízdě a malá životnost spojky. Při vyšších nájezdech jej může trápit zanášení karbonem.

Výhody Fordu Focus oproti VW Golf

+ lepší nastavení podvozku a rychlejší řízení

+ tříválec je pružnější a pokud jedete slušně, umí být i úsporný

+ Focus má při delší jízdě pohodlnější přední sedadla



Golf VII 1,2 TSI - ideální je tento motor ve vyšších výkonových specifikacích 77 a později od roku 2014 81 kW. Základní 63kW verze také nejede špatně, ale při vyšším zatížení už to zkrátka není ono. V sedmičkovém golfu jsou už benzínové motory nové generace, které nemají se závadami předchozí generace nic společného. Jak tato dvanáctistovka, tak i silnější 1,4 TSI zatím u Golfu VII fungují překvapivě dobře. Pro pořádek dodávám, že dvanáctistovka má jednodušší zadní vlečnou nápravu, která může být na nekvalitních komunikacích hlučnější.


Výhody VW Golf oproti Fordu Focus

+ prostornější interiér a větší zavazdelník

+ na rozbitých cestách je podvozek komfortnější

+ lepší dílenské zpracování interiéru