Kupujeme ojetý Nissan Qashqai v benzínu

DOTAZ: Mám možnost koupit Qashqai r.v. 2015 s motorem 1,2 dig-t. Je to spolehlivý motor? A co šestnáctistovka? Auto má najeto přes 40 tisíc kilometrů a stojí 360 tisíc korun. Děkuji Mates.

ODPOVĚĎ: Dobrý den Matěji. Nissan Qashqai druhé generace se u nás prodává od roku 2014. Z benzínových motorů jsou na trhu ojetin k dispozici dva. Slabším je Vámi zmíněný čtyřválec 1,2 DIG-T o výkonu 85 kW. Motor původem od Renaultu má šestnáctiventilový rozvod s rozvodovým řetězem (ten se rád vytahá a je třeba jej předčasně měnit). Jde o nejčastější motorizaci, na kterou můžete v autobazaru narazit. Je spojena s pohonem předních kol a šestistupňovým manuálem (od roku 2015 jej můžete mít i s variátorovým automatem). Ojetiny zatím nemají mnoho najeto, přesto bych se osobně měl před tímto motorem na pozoru. Motor je sice příjemný a tichý, s autem má ale mnoho práce a když jej držíte pod krkem, spotřeba znatelně roste (v praxi počítejte s průměrem kolem 8 l/100 km). A když s ním jezdíte rozumně "na spotřebu", zanáší se zase karbonem. Dost motorů z prvovýroby trpělo na ředění motorového oleje benzínem. Dělo se to vinou nedokonalého vstřikování. Neřešený problém často vyústil dokonce i výměnou motoru. Osobně bych se tedy tomuto základnímu motoru vyhnul a raději si připlatil za silnější benzínovou šestnáctistovku.

Konkrétně jde o jednotku 1,6 DIG-T s výkonem 120 kW. I ta pochází od sesterského Renaultu. Jde o spolehlivý šestnáctiventil, který se dodává ve spojení s předokolkou a šestistupňovým manuálem. Motor se prodává až od roku 2015, takže v nabídce ojetin jde o dražší, méně jeté kousky s cenami od cca 450 tisíc korun. Doporučuji tedy přišetřit a zvolit tento motor, nebo se podívat po dieselových verzích modelu, o kterých jsme tu v poradně psali nedávno. A jak je na tom se spolehlivostí zbytek auta? Velmi dobře. U vybavenějších kousků občas zazlobí elektronika, na podvozku si dejte pozor na sníženou životnost tyček předního stabilizátoru.