Kupujeme starší VW Multivan T4

DOTAZ: Dobrý den, naše rodina se rozrůstá a všichni několikrát do roka jezdíme na delší čas mimo domov. V této souvislosti hledáme velké a spolehlivé auto, které bez problémů odveze šest lidí a zavazadla. Náš rozpočet je 150-200 tis. Kč. Koupíme za tuto cenu Volkswagen Multivan v rozumném stavu bez větších investic? Děkujeme za rady. Vaněk, Valašské Meziříčí

ODPOVĚĎ: Dobrý den, generace T4 by vám měla udělat radost i za vámi udávané peníze, je ale nutné velmi pečlivě vybírat a počítat s investicemi i do budoucna. Není to totiž žádný mladík, a tak ojetiny budou potřebovat péči, i když nijak přehnanou. Tato generace Multivanu se začala prodávat už v roce 1990, nicméně první ročníky byste v inzerci hledali marně.

V nabídce autobazarů se vyskytují kousky zhruba až od roku 1994-5, kdy se pod kapotou poprvé objevily pětiválcové turbodiesely 2,5 TDI s výkonem 75 kW. Tento motor je opravdový držák a to i v poměrně málo rozšířené verzi se zvýšeným výkonem na 111 kW, která se začala prodávat po faceliftu v roce 1998 (turbodmychadlo zde má naklápěcí lopatky). O kvalitách Multivanu s tímto motorem napoví i fakt, že jedno z prodávaných vozidel na našem serveru má najeto přes 640 tis. km. Kdo by hádal, že po tomto nájezdu je auto vhodné k ekologické likvidaci, je na omylu. T4 si drží cenu a zmíněný kousek se stále pohybuje nad hranicí 100 tis. Kč.

Za Vámi udávaný rozpočet pak pořídíte ročníky po zmíněném faceliftu, avšak počítejte s nájezdem kolem 250-300 tis. km. To však není při dobrém servisu žádná katastrofa, jenže po téměř dvou desetiletích a několika majitelích historii vozidla dohledáte jen velmi těžko. Proto spíše počítejte s tím, že po koupi bude nutné udělat několik preventivních investic, které zvyšují šanci nepředvídatelné závady. Na mysli mám hlavně rozvody. Pokud nevíte, kdy se naposled měnily, nechte si dát nové ihned po koupi. Interval jejich výměny je 90 tis. km.

Pěkné kousky se dají najít na německých inzertních serverech, ale ceny jsou hodně napnuté. Kdo chce opravdu hezký kousek, musí si připlatit. Při výběru se kromě výše zmíněné historie vozu zaměřte i na technický stav podvozku. I když je nesmírně odolný, zkontrolujte případnou korozi, na kterou trpí hlavně výfuk. A na závěr zde nezbývá než popřát notnou dávku štěstí. Na nákup si dejte čas a pokud se vám bude zdát výběr ojetin v tuzemských bazarech malý, nebojte se vypravit do ciziny.