Land Rover Discovery Sport: koupit osmiletý diesel za 600 tisíc korun?

Dobrý den, našel jsem si prosím Land Rover Discovery Sport HSE TD4 o výkonu 132 kW, auto je z roku 2016 a má najeto 128 tisíc korun. S prodávajícím již komunikuji a podařilo se mi srazit cenu ze 630 na 600 tisíc korun. Můžete mi prosím poradit, jak je na tom tohle auto obecně se spolehlivostí? Velkou výhodou mého kusu je možný odpočet DPH. Děkuji, Miloš P.

Dobrý den Miloši, Vámi vybraný naftový dvoulitr se v Discovery Sport objevil už v roce 2015 a vydržel v nabídce až do modernizace v roce 2019. Existuje ve třech výkonových verzích (110, 132 a 177 kW). My se tedy bavíme o prostřední výkonové verzi, která má vždy pohon všech kol spojený s devítistupňovou automatickou převodovkou (vzácně i s šestistupňovým manuálem). Zmiňuji to kvůli nutné kontrole, zda v minulosti došlo včas k výměnám olejových náplní v Haldexu i v převodovce (je zde stejný interval 80 tisíc km.).


A pak tu máme naftový dvoulitr Ingenium, který má od výrobce předepsanou výměnu olejové náplně až po dvou letech. Pokud předchozí majitel tento interval zkrátil na polovinu, je to skvělé. Pokud ne, vy to určitě udělejte. Hlavním neduhem těchto motorů je nižší životnost jednoho ze dvou rozvodových řetězů. Jeho opotřebení bývá slyšitelné a je třeba jej pak řešit – nejčastěji kompletní výměnou celé sady v ceně několika desítek tisíc korun.


Z tohoto důvodu bych raději hledal kousky po modernizaci, které mají pod kapotou upravený dieselový dvoulitr značený jako D180 (stejný výkon 132 kW a vždy s automatem). Životnost rozvodů je sice jen o něco delší, ale za podobné peníze dostanete lepší techniku. V rámci docela razantního faceliftu totiž auto stojí na upravené platformě s jiným podvozkem (hlavně novou přední nápravou), má kvalitněji zpracovaný interiér (včetně novějšího infotainmentu) a motoru pomáhá i integrovaný mild-hybrid s napětím 48V.