V dnešním díle zhodnotíme technický stav Mazdy 323 ve sportovním pětidvéřovém provedení, označovaném písmenem F. Elegantní sportovní šmrnc „třidvatrojky“ jen pomalu stárne a mnoho lidí ztěží uhodně její stáří.. A jak je na tom po technické stránce se dozvíte z dnešního článku.
Specifikace vozu: Mazda 323F (BA) 1.5i s výkonem 66Kw (90k), rok výroby 1998, najeto 85835km, bez servisní knížky.
![]() | U motoru byl zjištěn lehký únik oleje a znatelný klepot zanesených hydraulických zdvihátek ventilů. Obecně japonské vozy vyžadující kvalitní motorový olej, a jeho pravidelnou výměnu. Ideální volbou je olej 5W40 polo či plná syntetika. Rozvodový řemen si navíc zaslouží pravidelnou výměnu po 100 tisících kilometrech. |
![]() | Výfuková soustava byla již jednou měněna a v nejbližší době bude čekat výměna další. Originální i neoriginální části výfukového potrubí nevydrží déle než 5 let. Velmi často po třech letech žádá o výměnu koncový díl – tlumič výfuku. |
![]() | Přední náprava často na nekvalitních silnicích trpí, odcházejí tyčky stabilizátoru, popř. i homokinetické klouby. Nutná je pravidelná kontrola manžet poloos. Pokud nalezneme porušení, je nutná výměna. |
![]() | Karoserie vozu je v dobrém stavu, menší škrábance jsem našli jen na dveřích řidiče a na bočních zpětných zrcátkách. Levý práh díky nízké světlosti, je poznamenám několika lehkými prohyby. |
![]() | Bezrámová okna jsou krásná, potrhují sportovní punc „efka“, ale mají za následek zvýšenou hladinu hluku už při rychlostech nad 110Km/h a velmi často prostě drnčí. Slabinou je také těsnění dveří. |
![]() | Interiér patří k odolným, přesto můžeme pozorovat opotřebení, především na „pracovním“ místě řidiče (látkové potahy řidiče atd.) |
![]() | Sedadlo řidiče je zcela propadlé což svědčí o velkém počtu najetých kilometrů. |
![]() | Na spojkovém pedálu můžeme rovněž pozorovat velké opotřebí. Takto sešlapaná guma svědčí minimálně o dvojnásobku najetých kilometrů, než udává tachometr. |
Celkové zhodnocení stavu: Mazda 323f je odolný vůz, který se při dobrém zacházení a pravidelném servisu odvděčí svému majiteli dlouhověkou službou. Po osmi letech provozu a
tachometrových 85 835 km je technický stav stále dobrý i přesto, že dle technika má vůz za sebou minimálně 2x více najetých kilometrů, než udává
tachometr.
