Mazda CX-5 druhé generace: koupit starší kus s benzínovým dvoulitrem?

Dobrý den, rád bych si zakoupil do léta bazarovou Mazdu CX-5. Líbí se mi jeden kousek z roku 2018 s benzínovým dvoulitrem 121 kW, najeto 100 tisíc, cena 550 tis. Kč. Co si o tomto autě obecně myslíte? Četl jsem samou chválu, ale nevím, jak to je u ojetiny po letech. Děkuji, Honza


Dobrý den Honzo, přiznám se, že Mazda CX-5 druhé generace je moje srdcovka. Je to auto, které dobře vypadá, příjemně se řídí a má spolehlivé benzínové motory. Vámi dotazovaný atmosférický dvoulitr s přímým vstřikem a spolehlivým rozvodovým řetězem mohu doporučit. Prozatím je příkladně spolehlivý a s předokolkou a manuálem také úsporný.

Právě kombinace předního pohonu a manuálu by byla mou volbou. Benefitem je jednoduchá a spolehlivá technika, kterou do budoucna oceníte. Abychom si rozuměli – šestistupňový automat také není špatnou volbou, jen je třeba u něj ideálně každých 100 tisíc korun nechat provést výměnu olejové náplně. To samé platí i o čtyřkolce. Pokud systém pohonu všech kol v CX-5 využijete, klidně do něj jděte. Je ale dobré po 60 tis. km preventivně měnit olej v rozvodovce.

Co potrápí všechny majitele tohoto auta jsou brzdy – je třeba je pravidelně kontrolovat, protože nemají valnou životnost, zvláště pokud jezdíte svižněji. Při výměně se nebojte kotoučů v OEM provedení, od ostatních značek se liší jen minimálně (povrchovou úpravou). Brzdové destičky, které na CX-5 ze zkušeností fungují velmi dobře jsou například Ferodo Premier, nebo ATE Ceramic.

A ještě jedno doporučení – motor Skyactiv nemá rád krátké jízdy. Pokud možno se jim vyhněte, v opačném případě riskujete ředění motorového oleje nespáleným palivem a tím degradaci náplně a horší mazací schopnosti (na měrce kontrolujte, zda přibývá). Nutná je pak častější výměna motorového oleje.

Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj na toto téma.