Mazda CX-5 – jaká je bazarovka s nejsilnějším benzínem?

Ahoj, mám dotaz na spolehlivost Mazdy CX-5 s motorem 2,5i 143 kw. Chci koupit nějakou v opravdu hezkém stavu s cenou do 600 tisíc korun. Právě začínám hledat a pomohla by mi jakákoli info k tomuto motoru, případně i automatické převodovce.



Dobrý den, jednotka Skyactiv-G se chlubí na poměry zážehových motorů rekordním kompresním poměrem (14:1 a 13:1), což zvyšuje jejich efektivnost. Agregáty vynikají oproti předchůdcům nižší spotřebou paliva, nižší hmotností, sníženým vnitřním třením motoru a vyšším točivým momentem zejména při nízkých a středních otáčkách.


Atmosférický čtyřválec o objemu 2,5 litru[/TUCNE] s výkonem 143 kW (191 koní) by sám o sobě byl velmi příjemným společníkem na dlouhých cestách díky slušnému zvukovému projevu a dostatku síly. Klasický automat s hydrodynamickým měničem a šesti stupni ale jeho práci při snaze o rychlejší jízdu deklasuje o řád níže. Převodovka řadí zejména při snaze o svižnější jízdu zmatečně. Někdy nechává motor zbytečně vytáčet a někdy otálí s podřazením. Automat se hodí pro klidné přesuny, pak je zkoušená kombinace velmi příjemným společníkem.

Z hlediska spolehlivosti není automat špatnou volbou, jen je třeba u něj ideálně každých 100 tisíc km nechat provést výměnu olejové náplně. To samé platí i o čtyřkolce. Pokud systém pohonu všech kol v CX-5 využijete, klidně do něj jděte. Je ale dobré po 60 tis. km preventivně měnit olej v rozvodovce.

Ostatně pohon všech kol má většina aktuálně nabízených CX-5 s Vámi poptávaným motorem. Motor Skyactiv G194 je spolehlivý, vadí mu ale časté krátké jízdy, kdy umí ředit olejovou náplň nespáleným benzinem.


Do města to tedy úplně nejlepší společník není a nepomůžete si ani s volbou slabšího dvoulitru, který trápí stejný problém. A finální rada zní? Jděte do něj. Do sousedního marketu ale raději jezděte jinak.