Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
Mercedes-Benz GLE 43 AMG – koupit starší kus za 1,2 mil. Kč?
František Mašek
-
16. 12. 2022
Poradna
Honza se zamiloval do benzínového GLE se silným třílitrovým šestiválcem. Vyplatí se pětiletý kousek s nájezdem 150 tis. km a cenovkou výrazně nad 1 milion korun?
DOTAZ: Dobrý den, pro svou osobní potřebu bych si rád pořídil MB GLE 43 AMG 270 kW, auto má najeto 146 tisíc kilometrů a je z roku 2017. Cena je 1,2 mil Kč, ale je tam možnost odpočtu DPH, což bych využil. Chci se zeptat na spolehlivost auta i modelu celkově, dost se mi líbí. Děkuji, Honza
ODPOVĚĎ: Dobrý den Honzo, právě GLE 43 AMG patří mezi nejrozšířenější specifikaci v nabídce tuzemských autobazarů. Aktuálně je jich u nás v prodeji necelá desítka s cenami od 1 150 000 Kč.
Třílitrový dvojitě přeplňovaný šestiválec je konstrukčně velmi podobný verzi GLE 400 (245 kW), prozatím je poměrně spolehlivý, otázkou je, jak zvládne vyšší nájezdy.
V kombinaci s tímto motorem dostáváte vždy pohon všech kol 4Matic a devítistupňový automat 9G-Tronic (hydrodynamický měnič) s prodlouženými převody, který zatím také slouží bez problémů.
Standardně je tenhle Mercedes na vzduchu (Airmatic) + má vyvažování světlé výšky. Právě vzduchový podvozek by mohl být do budoucna potenciálním problémem, proto při nákupu prověřte jeho dobrou funkčnost. Jeho opravy nejsou levné, pokud ale funguje, svezete se náramně – odpružení je opravdu komfortní.
Mrkněte i na stav podvozku, zkontrolujte případné netěsnosti kdekoli na motoru nebo na pohonu všech kol – včetně mezinápravového diferenciálu. Připomínám, že GLE je přejmenované MLko třetí generace. Ke změně jména došlo po faceliftu v roce 2015.
Vámi poptávanou verzi nehodnotím jako žádného sportovce, AMG je tady hlavně o sportovnějším vzhledu (větší AMG kola, zmíněný Airmatic v základu a další prvky výbavy dle přání majitele). Motor má oproti verzi GLE 400 vyšší výkon jen o 25 kW, což v praxi téměř nepoznáte.
Obě verze jsou dvojitě přeplňované a obě jedou velmi slušně. Kamenem úrazu mohou být poruchy turba, proto doporučuji dodržovat obvyklá pravidla, tedy pravidelně měnit olej i se vzduchovým filtrem, studený motor zatěžovat postupně a naopak nechávat dochlazovat po delší rychlé jízdě, aby se olej v turbu nespekl.
Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj na toto téma.
Třílitrový dvojitě přeplňovaný šestiválec je konstrukčně velmi podobný verzi GLE 400 (245 kW), prozatím je poměrně spolehlivý, otázkou je, jak zvládne vyšší nájezdy.
V kombinaci s tímto motorem dostáváte vždy pohon všech kol 4Matic a devítistupňový automat 9G-Tronic (hydrodynamický měnič) s prodlouženými převody, který zatím také slouží bez problémů.
Standardně je tenhle Mercedes na vzduchu (Airmatic) + má vyvažování světlé výšky. Právě vzduchový podvozek by mohl být do budoucna potenciálním problémem, proto při nákupu prověřte jeho dobrou funkčnost. Jeho opravy nejsou levné, pokud ale funguje, svezete se náramně – odpružení je opravdu komfortní.
Mrkněte i na stav podvozku, zkontrolujte případné netěsnosti kdekoli na motoru nebo na pohonu všech kol – včetně mezinápravového diferenciálu. Připomínám, že GLE je přejmenované MLko třetí generace. Ke změně jména došlo po faceliftu v roce 2015.
Vámi poptávanou verzi nehodnotím jako žádného sportovce, AMG je tady hlavně o sportovnějším vzhledu (větší AMG kola, zmíněný Airmatic v základu a další prvky výbavy dle přání majitele). Motor má oproti verzi GLE 400 vyšší výkon jen o 25 kW, což v praxi téměř nepoznáte.
Obě verze jsou dvojitě přeplňované a obě jedou velmi slušně. Kamenem úrazu mohou být poruchy turba, proto doporučuji dodržovat obvyklá pravidla, tedy pravidelně měnit olej i se vzduchovým filtrem, studený motor zatěžovat postupně a naopak nechávat dochlazovat po delší rychlé jízdě, aby se olej v turbu nespekl.
Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj na toto téma.