tipcars.com
Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
Mercedes-Benz S páté generace – koupit benzínovou ojetinu za 500 tis. Kč?
František Mašek
-
20. 09. 2022
Poradna
Náš čtenář plánuje koupi staršího "eskového" Mercedesu. Je generace W 221 spolehlivá? Poradíme v dnešní poradně.
DOTAZ: Dobrý den, mám zájem koupit MB S 500 z roku 2009 s nájezdem 100 tisíc kilometrů za 500 tisíc korun. Auto má benzínový osmiválec 258 kW. Co si o tomto autě myslíte a na co si dát při výběru pozor? Budeme ho brát na firmu. Děkuji, Rostislav Mazák, Ostrava.
ODPOVĚĎ: Dobrý den pane Mazáku,
koupě staršího prémiového vozu je specifickou disciplínou. Při výběru je mnohem podstatnější prověřit technický stav, a to hlavně s ohledem na budoucí výdaje.
Ty bohužel nebývají malé, protože je třeba používat originální díly a navštěvovat značkový servis. To dost majitelů prémiových ojetin nerespektuje a bazarové kousky tak mívají šizený, byť jen základní servis.
Rozhodně doporučuji si k autu zajistit maximální možnou servisní historii, prověřit funkci sedmistupňového automatu 7G-Tronic (naštěstí dnes už běžně opravitelného za vcelku rozumné peníze) a prověřit stav jinak poměrně odolného podvozku. V případě chrastivého zvuku na volnoběh, nebo rozsvícení kontrolky motoru je problémem vytahaný rozvodový řetěz. Samotná sada (řetěz, vodící lišta, napínač) není drahá, stojí cca 7-8 tis. Kč.
Tenhle osmiválec o výkonu 285 kW osobně hodnotím jako nejlepší benzínovou motorizaci. Pokud si pohlídáte výměny olejů v motoru a převodovce + zmíněné rozvody, můžete s ním najet opravdu hezkou porci kilometrů.
Vámi vyhlédnutý kousek je ještě před faceliftem (2010), takže nemá LED světla pro denní svícení a některé další bezpečnostní a komfortní prvky výbavy. Vzduchové odpružení Airmatic i po letech funguje dobře, stejně tak pohon všech kol 4Matic, který má většina nabízených bazarových kousků. Nejlevnější S 500 generace W 221 dnes koupíte od 300 tisíc korun, málo jeté kousky po faceliftu se pak mohou dostat i na dvojnásobek.
Výběr ale není nejlepší, aktuálně je na TipCars.com k dispozici jen asi 8 kusů. Doporučuji tedy mrknout i do zahraničí. Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj na toto téma.
tipcars.com
koupě staršího prémiového vozu je specifickou disciplínou. Při výběru je mnohem podstatnější prověřit technický stav, a to hlavně s ohledem na budoucí výdaje.
Ty bohužel nebývají malé, protože je třeba používat originální díly a navštěvovat značkový servis. To dost majitelů prémiových ojetin nerespektuje a bazarové kousky tak mívají šizený, byť jen základní servis.
Rozhodně doporučuji si k autu zajistit maximální možnou servisní historii, prověřit funkci sedmistupňového automatu 7G-Tronic (naštěstí dnes už běžně opravitelného za vcelku rozumné peníze) a prověřit stav jinak poměrně odolného podvozku. V případě chrastivého zvuku na volnoběh, nebo rozsvícení kontrolky motoru je problémem vytahaný rozvodový řetěz. Samotná sada (řetěz, vodící lišta, napínač) není drahá, stojí cca 7-8 tis. Kč.
Tenhle osmiválec o výkonu 285 kW osobně hodnotím jako nejlepší benzínovou motorizaci. Pokud si pohlídáte výměny olejů v motoru a převodovce + zmíněné rozvody, můžete s ním najet opravdu hezkou porci kilometrů.
Vámi vyhlédnutý kousek je ještě před faceliftem (2010), takže nemá LED světla pro denní svícení a některé další bezpečnostní a komfortní prvky výbavy. Vzduchové odpružení Airmatic i po letech funguje dobře, stejně tak pohon všech kol 4Matic, který má většina nabízených bazarových kousků. Nejlevnější S 500 generace W 221 dnes koupíte od 300 tisíc korun, málo jeté kousky po faceliftu se pak mohou dostat i na dvojnásobek.
Výběr ale není nejlepší, aktuálně je na TipCars.com k dispozici jen asi 8 kusů. Doporučuji tedy mrknout i do zahraničí. Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj na toto téma.