Mondeo nebo Primera pro čtyřčlennou rodinu?

Vážený pane Tohthe,
nemyslím si, že by byl dvoulitrový motor u nissanu či fordu výrazně lepší alternativou než ostatní jednotky. V České republice je ale tento zdvihový objem méně oblíbený vzhledem k limitu povinného ručení, a to do 1 850 ccm. Věřím tomu, že za pár měsíců už ale může být vše jinak. Dnes můžeme slyšet reklamu jednoho nejmenovaného pojišťovacího ústavu, který nabízí pojištění nikoliv dle zdvihového objemu, ale podle výkonu motoru. Tím se obrátí výhodnost nižšího objemu motoru – například u Škody Octavie 1.8T se 110 kW bude povinné ručení dražší než u octavie s motorem 2.0i - má totiž "pouze" 85 kW.
Nissan Primera a Ford Mondeo jsou velikostně srovnatelné modely a myslím si, že "průměrnou" motorizací je u obou modelů 1.8 16V. V obou případech disponuje pohonná jednotka 85 kW, kterými poskytuje oběma automobilům dostatečný potenciál k bezpečné jízdě a zároveň zaručuje slušnou spotřebu. Ohledně spotřeby bylo napsáno již hodně článků, nesmíme tedy zapomínat, že pokud budeme automobily provozovat převážně po městě a opatříme je 16palcovými pneumatikami, bude spotřeba zákonitě vyšší než při cestování mimo město na, byť ne tak atraktivních, standardních 15palcových kolech.
Myslím si, že motor 1.6 je na velikost automobilu slabý, raději bych doporučil střední cestu 1.8. Samozřejmě verze GT u nissanu či V6 u mondea nabídne svému majiteli dynamické svezení, pro rodinné účely s nájezdem 10 000 km jsou však asi zbytečné. Pokud by se Vám podařilo sehnat zachovalou primeru GT, je to spíše skvost, který bude mít i po letech u svých příznivců hodnotu. Skvěle naladěný podvozek a 150 koní dělá z tohoto modelu vlka v rouše beránčím – nikdo nic nečeká a každý je potom překvapen, někdo i rozladěn. Na druhou stranu V6 u Mondea si své příznivce hledá těžko, zdvihový objem je zde více jak 2,5 l, výkon 125 kW stejně patří do dražší skupiny a na trhu jich je celkem dost, takže tyto modely opuštěně čekají v bazarech na nějakého fandu značky Ford, který jim tyto nevýhody jako jediný rád odpustí.
Jestliže budeme mít vedle sebe oba zástupce, budou mít stejný rok výroby, podobný nájezd kilometrů, podobný technický stav a zachovalost, bude opravdu oříškem rozhodnout, který by byl lepším. Primera má sice větší zavazadlový prostor, ale o 40 litrů – nevím, zda je 40 litrů v 500 litrech zrovna rozhodujícím aspektem. Vnitřní prostor je velmi podobný, primeře se dá vytknout horší zpracování některých detailů v interiéru, někomu se u něj zdá i horší design. Jsou to všechno ale subjektivní dojmy, bylo by nejlepší vyhlédnout si tyto dva modely někde v autobazaru a osobně si je prohlédnout, absolvovat zkušební jízdu a až potom vyhodnocovat, který je lepší pro Vás a Vaši rodinu - a také proč. Mondeo se může zdát komfortnější, má měkčí sedadla a je méně hlučné, primera se naopak jeví sportovněji střižená a každá taková vlastnost může nebo nemusí vyhovovat.
Oba automobily v dobrém či nadprůměrném stavu si budou držet svou cenu i za pár let. Ford je v našem, popřípadě i německém, autoparku daleko více zastoupen, byl daleko více využíván jako služební vůz firemních vozových parků. Primer je všeobecně méně, a pokud ji majitel měl, díky dobré spolehlivosti nebyl důvod, proč by se jí zbavoval a pořizoval nový automobil. Z dalších značek lze doporučit hatchback Mazda 626 – zde ale spíše 2.0 16V, 1.8 16V disponuje pouze 66 kW.
Určitě bude problém sehnat nějaký extra zachovalý nestočený kus, ale to platí v případě výběru jakékoliv značky. Průměrných a podprůměrných vozů je na našem trhu dost a dost, ty zachovalé se hůře hledají a stojí to čas - a čas jsou peníze. Už dávno neplatí, že by se v Německu nestáčely tachometry. Nenechte se prosím unést porevoluční nákupní horečkou, kdy vše, co bylo z Německa, bylo zákonitě lepší a kvalitnější. Nezapomínejme, že kvalita silnic na východě Německa byla podobná jako u nás.
Oba zástupci se oficiálně prodávali v České republice jako noví a je možné, že tady u nás seženete zachovalý a pěkný kus, který nebude stočen. Je potřeba prohlédnout si pozorně technický průkaz, zjistit, kolik měl automobil majitelů, a hlavně roční nájezd jako Váš - 10 000 km - je spíše ojedinělý. Obvykle začíná na hranici 20 000 km/rok - 10leté auto pak musí mít najeto 200 000 km.
Je potřeba se pořádně rozhlížet. Vybírat je opravdu z čeho.