Nečitelné číslo motoru při STK - jak poradíme?

Daniel Dvorský - 01. 10. 2008
DotazDobrý den,potřeboval bych poradit ve věci prodeje ojetého vozidla. Automobil jsem prodal prostřednictvím bazaru. Po 14 dnech mě kontaktoval nový majitel s tím, že mu auto neprošlo evidenční kontrolou, tudíž nemůže být přihlášeno. Na STK uvedli, že auto má poškozený kód motoru (jedno písmeno je nečitelné) a že je to úmyslné poškození. Na městském úřadu mu bylo sděleno, že se jedná o skrytou vadu, a má proto auto vrátit. Já jsem na vozidle provedl technickou kontrolu před 2 měsíci, kde bylo vše v pořádku. Kupující na kupní smlouvě podpisem stvrdil, že "Kupující prohlašuje, že si vozidlo řádně prohlédl, je si vědom, že jde o ojeté vozidlo, a kupuje je ve stavu, v jakém se při prohlídce nachází, a podpisem této smlouvy stvrzuje jeho převzetí. Kupující prohlašuje, že si stav vozidla ověřil i jízdní zkouškou v délce 5 km, během které automobil sám řídil. Stav vozidla ke dni prodeje a koupi je popsán v předávacím protokole, který je nedílnou součástí této smlouvy". V předávacím protokole kód vozidla uveden není,ale pan Kubíček stvrdil podpisem, že při převzetí byla provedena kontrola čísel motoru, podvozku a jejich značení v TP.S pozdravemLuboš Richter

Odpověď

Vážený pane Richtere,
toto je jeden z mála případů, kdy se poškozeným cítí v této situaci prodávající. Většinou všichni znají vše v obráceném postoji. Rozdělil bych Váš případ na dvě části.

V první části je potřeba zjistit, zda se myšlenka úmyslného poškození nezakládá pouze na domněnce technika na STK, kterou ale nikdy nepotvrdí svým razítkem či podpisem. Nebo v horším případě, zásah do kódu motoru je tak znatelný, že i STK se svými dostupnými metodami jasně prohlásí, že proběhl.
Jedno nečitelné písmeno je zcela normální a dá se řešit. Pak by se ze strany kupujícího jednalo o skrytou vadu a na základě takového zjištění má nárok na odstoupení od smlouvy a vrácení peněz. Věřím tedy, že kupující nedostal z městského úřadu špatnou informaci. Byl by to naprosto standardní postup, kdy má právě evidenční kontrola za úkol zjistit tyto náležitosti. A pokud něco nesouhlasí, nebo je zjištěn zásah do identifikátorů, je znemožněn přepis majitele daného vozidla. Určitě je potřeba si vyžádat vše písemně.
Na straně druhé uvádíte několik informací, které ale celou situaci mění. Jednak, že za Vás byla vykonána technická kontrola, která by to také měla odhalit, a že pan Kubíček při převzetí vozidla stvrdil svým podpisem, že uvedené identifikátory viděl. To může naznačovat, že je-li zásah skutečný, byl proveden v období mezi faktickým nákupem a evidenční kontrolou pro nového majitele. Tím by se nejednalo o skrytou vadu.

Celý případ by byl tedy teoreticky vyřešen za předpokladu, že se zjistí, kdy byl zásah (a pokud je to opravdu zásah do identifikátoru) proveden. Nový majitel má právo tvrdit, že nemusí znát, jak identifikátory vypadají (což má pravdu), a kontrola před podpisem smlouvy neproběhla tak, jak měla.
Můžeme se pouze domnívat, že na evidenční kontrole opomenou zkontrolovat, co mají. Jejich úkolem tato činnost je. Jsme ale lidé, kteří jsou omylní.
Spíše bych problém směřoval na právníka. Jeho úkolem, stejně jako pro právního zástupce protistrany, bude dokázat, kdy byl zásah proveden.
Položme si otázku, proč by někdo měl zájem na zásahu právě do tohoto kódu. Mohlo se klidně stát, že byl proveden kdysi a na STK na to nepřišli. Myslím, že jedinou možností, jak na obou stranách nespadnout do dlouhého a finančně náročného soudního sporu, je dohoda obou stran s tím, že se obě pokusí problém vyřešit.
Doporučil bych za účasti obou stran nechat vypracovat znalecký posudek a na základě tohoto dokumentu vše opravit a zanést do příslušných materiálů. Obě strany to bude stát hlavně čas a finance za znalecký posudek. Jinak je čekají náklady spojené s právním zastoupením a další.

Přeji pevné nervy a hlavně dohodu.

Tagy