Nissan Navara I - ojetý pracant koupíte do 200 tis. Kč.

DOTAZ: Dobrý den, chci nějakého pracanta se zadní ložnou plochou. Nemám na auto ale moc peněz, chci ojetinu kolem 150 tisíc. Doporučíte mi třeba Nissan Navara? Díky, Pepa K.

ODPOVĚĎ: Dobrý den Pepo, dle vašeho rozpočtu usuzuji, že se koukáte po Navaře první generace. Ta se vyráběla v letech 1998-2004 (pracovní verze Pick-up pak až do roku 2008). V tuzemských bazarech jich ale mnoho nenajdete, aktuálně jde asi o 4 kousky s nájezdy od 130 do 280 tis. km a cenami v rozmezí 140-180 tis. Kč. Většinou jde o ojetiny se vznětovou motorizací 2,5 16V a výkonem 98 kW. Motor má docela hezký zátah s výrazným turboefektem, je ale docela hlučný. Když už se něco pokazí, jde o vstřikovací čerpadlo. Taktéž jako spolehlivý hodnotím starší osmiventil TD25Ti s výkonem 76 kW, který má na rozdíl od výkonnějšího motoru nepřímé vstřikování paliva se spolehlivějším čerpadlem a rozvod OHV. Objevit se mohou i verze s výkonem 106 kW, které již plní emisní normu Euro 4 a mají vstřikování Common Rail.

Před nákupem si rozmyslete, na jaký účel bude vůz požíván - pokud hledáte praktického pracanta, jak píšete, jste na správné adrese. Specifikum navary jsou její krátké převody, takže se hodí hlavně na kratší vzdálenosti. Mějte na paměti, že pokud není naložená, na nekvalitních silnicích zadek dost odskakuje, protože má tuhou zadní nápravu s listovými pružinami. Při testovací jízdě se také zaměřte na komfort sezení na zadních sedadlech. Sám mi pak dáte za pravdu, že místa tam není nazbyt. Naproti tomu je Navara skvělá do terénu. Pokud je třeba, můžete si menší pákou (vedle té větší, řadící) zapnout pohon přední nápravy (ano, Navara má primárně pohon zadních kol). Pokud se pro tento model rozhodnete, nezapomeňte tankovat kvalitní naftu a měnit motorový olej se správnou specifikací vždy po roce.