DOTAZ:Dobrý den do redakce TipCars, dala jsem svému synovi 40 tisíc na koupi jeho prvního vlastního automobilu. Vyhlédl si starší Nissan Primera z roku 2000, bude to dobrá volba? Představa je taková, že by s ním jezdil cca 3 až 4 roky. Jaký motor doporučíte? Jezdí poměrně dost, spíše ale kratší trasy, kvůli nižší spotřebě ho láká diesel.
Děkuji za váš názor.
Klára V.
ODPOVĚĎ: Vážená paní Kláro, Váš syn si vybral velmi dobré auto. Pokud mu dopřeje alespoň základní údržbu a bude s ním slušně zacházet, další 3 až 4 roky provozu by primera měl bez vážnějších problémů zvládnout, tedy alespoň pokud už nemá na tachometru astronomický počet kilometrů. A za 40 tis. Kč už bude z čeho vybírat.
Doporučuji volit spíše podle aktuálního stavu, nikoli podle ceny. Dieselu bych se raději vyhnul, a to z několika důvodů. Většinou toho mají hodně za sebou a ne každý s nimi jezdil, jak by si zasloužily. Z konstrukčních důvodů je náchylný k praskání hlavy válců nebo těsnění pod ní (platí to ale spíše pro nešetrné řidiče), dále tu máme potenciálně rizikové turbodmychadlo a nepříliš nižší spotřebu paliva ve srovnání s benzínovými motory. Zkrátka a dobře, provoz staršího dieselu může být o mnoho dražší než v případě benzínového vozu.
Asi nejlepší volbou ze zážehových pohonných jednotek bude osmnáctistovka nebo větší dvoulitr. Oba agregáty jsou velmi živé, téměř absolutně spolehlivé a mají přiměřenou spotřebu. Celkově se Nissan Primera řadí mezi nadprůměrně spolehlivá auta, potrápit mohou spíše drobnosti, jako je nepříliš dlouhá životnost výfukového potrubí, poruchy dobíjení či vůle na přední nápravy. Alespoň trochu zručný mechanik si ale se vším dokáže poradit a oprava navíc nebývá drahá.
Náhradní díly seženete bez problému, za přední brzdové kotouče zaplatíte cca 3 tisíce, destičky stojí 1.000 Kč a horní příčné rameno přední nápravy seženete za 2.000 korun.
Za cenu do 40 tis. Kč najdete v inzerci TipCars necelé dvě desítky exemplářů, nejčastěji mají pod kapotou benzínovou osmnáctistovku. Najeto mají v průměru 180 tis. km.