Octavia 1.8T z roku 1999 - dobrá volba?

Dobrý den,
osobně považuji motorizaci 1,8T za nejlepší benzinovou možnost v celé řadě jiných jednotek. Svými 110 kW je zároveň nejsilnější pohonnou jednotkou Octavie první generace. Svou cenou je srovnatelná s cenou TDi. Pokud bychom hodnotili benzinové motory, paleta začíná na motorizaci 1,4 16V, která nahradila motor 1,6. Svého času jsme měli možnost vidět na autosalonu krásnou nablýskanou Octavii v provedení kombi s 16ti palcovými hliníkovými koly a maximální výbavou. Pod kapotou se skrývala tato jednotka 1,4. Myslím, že úžas měli všichni účastníci tehdejší výstavy. Na silnici jsme vesměs potkávali nejslabší 55kW verze 1,6 nebo pozdější 1,4 16V s minimální výbavou, čirými skly a někdy i bez centrálního zamykání. Prostě zcela úplný základ. Nejvíce poptávaná motorizace je 1,6 74kW. Je jich relativně málo a jakmile se někde objeví jako ojetina v kombinaci s klimatizací, má svého nového majitele téměř ihned a je jedno zda se jedná o liftback nebo kombi. Další benzinový motor je 1,8 20V bez přeplňování turbodmychadlem s 92 kW. Revoluční dvaceti ventilová technika ale má v Octavii velkou spotřebu, 92 kW jednotka je celkem hlučná a dynamika nijak závratná. Později byl tento motor nahrazen 2,0 8V. Hodně lidí mu také vyčítá hlučnost a velkou spotřebu, osobní zkušenost je ale jiná a pokud není motorista náročný a umí jezdit ekonomicky je jediná nevýhoda této motorizace ve vysokém povinném ručení. Výhodou je nízká pořizovací cena a ve Vašem případě více dálkových cest by mohlo jít o vhodnou variantu. Novější modely disponovaly i dobrou výbavou včetně Vámi zmiňovaného tempomatu. Tempomat je stejný jako u celého koncernu VW.

Co se týká stavu najetých kilometrů je zarážející, že skoro 10 let staré auto má najeto 94000km, lehkou kalkulací dojdeme k tomu, že by museli předchozí majitelé průměrně najet 9400km ročně. Neříkám, že to není možné, ale dovoluji si tvrdit, že je to spíše nepravděpodobné. Při průměrném nájezdu 15000km za rok se dostáváme na hranici 150000km a při kalkulovaném 20000km nájezdu se dostáváme už na hranici 200000 km. I při takovém nájezdu kilometrů může být automobil zachovalý, bude záležet na aktuálním technickém stavu vozidla. Doporučil bych před koupí nechat zkontrolovat motor diagnostikou, můžeme tím předejít nepříjemnostem spojeným s řešením dodatečné opravy. Určitě by bylo dobré nechat udělat kompletní servis, včetně výměny rozvodového řemene, oleje, filtrů. Bude to sice další investice, ale budete přesně vědět kdy a jak budou následovat další servisní intervaly.