Ojetý Peugeot 308 – je lepší benzín, nebo diesel?

František Mašek - 22. 05. 2020
Náš čtenář plánuje koupi ojeté třistaosmičky. Váhá mezi benzínovým tříválcem 1,2 Puretech a dieselovou šestnáctistovkou HDI. Který motor doporučíme a proč? To vám prozradíme v dnešní poradně.
DOTAZ: Dobrý den do tipcars, často tu čtu vaše poradny a teď bych potřeboval poradit i já. Plánuji koupi modelu P 308 kombi. Otázkou je motor. První možností je 1,2 Puretech, tedy benzín. Druhou pak 1,6 HDI, tedy nafta. K čemu byste se přikláněli vy? Auto bude v ceně kolem 250 tisíc korun. Děkuji David.

autor
autor
ODPOVĚĎ: Dobrý den Davide, tady bude hodně záležet, v jakém režimu budete vůz provozovat. Benzínový tříválec 1,2 Puretech s přeplňováním má přímý vstřik paliva, vyvažovací hřídel, ozubený rozvodový řemen a výkony 81, nebo 96 kW. Je příjemně tichý, ale nemá tak dobré pružné zrychlení, jako diesel. I když točivý moment benzínového motoru není vůbec špatný (230 Nm.) Jede sice hezky, ale manuální převodovka zde má poměrně dlouhé převody. Kdo s tímto motorem bude jezdit na krátké vzdálenosti a převážně v nižším otáčkovém spektru, může mít problémy s usazováním karbonu. Při tomto provozním režimu se také často ředí olej benzínem, který pak rozleptává nekvalitní rozvodový řemen (platí do r.v. 04/2017). Dnes už se dá koupit řemen, který vydrží, jen si musíte jeho výměnu zaplatit z vlastní kapsy. Preventivně je také v souvislosti s výměnou řemene dobré zkrátit interval pro výměnu motorového oleje ideálně na 15 tis. km nebo rok. Za mne bych silnější přeplňovanou verzi motoru doporučoval jen těm, kteří často jezdí po dálnicích. Těm se ale vyplatí spíše diesel...

autor
autor
1,6 BlueHDI – ano, v tomto srovnání by to u mne vyhrál tento diesel. Ten má různé výkony, nejčastěji však 88 kW. a točivý moment 300 Nm. Oproti benzínovému tříválci bude mít tento motor nižší spotřebu a to výrazně. Při normální jízdě klidně i o více než litr, pokud budete spěchat, tak i o více než dva litry. A jak už to tak u dieselů bývá, spotřeba nebude tolik závislá na jízdním stylu. Prostě za těch 5-5,5 l/100 budete s Blue HDI jezdit pořád. Je to dáno jak používáním močoviny, tak i delšími převody manuálního šestikvaltu. Počítejte díky tomu s tím, že budete muset auto při potřebě akcelerace držet v otáčkách. To je ale malá oběť za jinak spolehlivý motor.
Tagy