Opel Astra nebo Fiat Punto?

Dotaz

Dobrý den,

jako druhé vozidlo do rodiny bychom si chtěli koupit auto typu hatchback s motorem turbodiesel o obsahu do 1,8 l v ceně do 100000,-, r.v. přibližně 1995-1999. Po delším rozhodování a sbírání informací jsme vyřadili auta Peugeot 106 a Citroen Saxo s motorem 1,5 D - jsou příliš malé, Ford Escort 1,8 TD a Opel Astra 1,7 TD 50kW - nespolehlivé motory.
Nyní se rozhodujeme mezi: Opel Astra 1,7 TDS 60kW (motor Isuzu) a Fiat Punto (popř. Palio) 1,7 TD 46kW resp. 51kW. Chtěli bychom znát Váš názor na tyto vozidla s ohledem na kvalitu, spolehlivost a výdrž motoru, kvalitu karoserie - odolnost proti korozi a co nejvíce dalších známých kvalit a nedostatků. Nebo doporučujete nějaké jiné vozidlo?

Děkuji za odpověď a přeji vše nejlepší a hodně pracovních úspěchů do roku 2006.

Jiří Svoboda

Odpověď

Chválím výběr motorů. Fiat i Isuzu mají také svoje mouchy, ale nikterak negativně nevybočují z průměru věkové kategorie. Isuzu je možná o něco mechanicky odolnější než fiat, na ten jsou však zase levnější náhradní díly. Oba motory vyžadují výměny rozvodových řemenů a u obou je nutné kontrolovat vůle ventilů a posléze je vymezit podložkami. U Fiatu to (vymezení ventilových vůlí) bývá častější, než u Isuzu (v praxi 100 vs. 150 tis km, kontroly každých 40 tis.).

Těžko říci, které ze tří zvažovaných aut je nejlepší. Fiat Punto boduje využitím obestavěného prostoru – na to jak je malý, je v něm neuvěřitelného místa i zavazadelníkem deklasuje ostatní malé vozy. Má však choulostivé řazení, reznou a zatuhávají mu přední brzdové čelisti, v zadní nápravnici vznikají vůle projevující se citelnými rázy. Motor je zvenku dosti hlučný, uvnitř však zejména v nejpoužívanějších otáčkách překvapivě tichý. Punto má velmi příjemný interiér, třeba nastavitelnou bederní opěrku sedačky řidiče dodnes většina malých aut postrádá. Hodí se posilovač řízení, muž to zde však zvládne i bez něj.

V případě Opelu Astra F Diesel je „servo“ nutností. Bez něj točit volantem téměř nelze, takto triviálně řečeno nejlépe to vystihuje podstatu věci. Astra je samozřejmě větší a ještě prostornější než punto, při jízdě však nejde o závratný rozdíl. Snad jen méně trpí rachotem plastů. Typická pro ní je kolísavá kvalita. Některé exempláře masivně korodují, jiným vlivem kroucení karosérie stále praská čelní sklo, dost hrozné bývá obvykle řazení, málo vydrží ložiska kol, tlumiče atd.

Fiat Palio vznikl na prodloužené a zesílené platformě starého modelu Uno. Nemá žádné zázračné vlastnosti, jeho interiér je spíše chatrný, image auta nevalná, avšak ceny (vozu i dílů) jsou příznivé. Je to auto určené pro cesty i necesty celého světa, takže má překvapivě velkou světlou výšku. To se na českých silnicích také může hodit.