Opel Corsa 1.4i 16V

Opel Corsa druhé generace se prodává v ČR od roku 1993 a je možno říci, že to bylo jedno z prvních zahraničních vozidel, které začalo skutečně „zatápět“ škodovkám na českém trhu. Dodnes je oblíbená jako tzv. druhé auto do rodiny, tedy zejména pro manželku, což je přesně Váš případ. Hned na začátku musím podotknout, že zvěsti o problematičnosti motorů 1,4i se zakládají na pravdě. Tento motor není pro corsu ideální volbou, ve srovnání s jinými variantami vyžaduje poněkud vyšší náklady na údržbu a spolehlivostí rovněž nevyniká. Jeho hlavním problémem je mizerná životnost rozvodového řemene, který bylo zpravidla třeba vyměnit již po nějakých 60tkm, obvykle s jeho výměnou přicházela i výměna vodní pumpy, kterou tento řemen poháněl, suma sumárum se cena této lapálie pohybuje mezi 7-10 tisíci, což je vzhledem k pořizovací ceně ojeté corsy značná částka a je na zvážení, zdali pár kW navíc oproti motorům 1,2i nebo 1,0 ECOTEC za tuto investici stojí. Já osobně bych řekl ,že ne, ostatně ani corsa 1,4 není žádný trhač asfaltu. Motor 1,2i (33kW) s automobilem žádné divy nepředvede, je použitelný víceméně tak do města a blízkého okolí, zrychlení 0-100 které s ním corsa zvládne za 20s napovídá, že pouštět se s tímto motorem do větších předjížděcích manévrů by se nemuselo vyplatit. Jako optimální bych tedy volil agregát 1,0 12V ECOTEC s výkonem 40kW, vozidlo s ním má velmi nízkou spotřebu dynamické charakteristiky jsou o něco lepší než u 1,2i, a co je hlavní, rozvod je řešen vcelku bezúdržbovým řetězem. Nicméně i řetěz má svou vadu na kráse, jelikož když se vytahá ,začne nepříjemně chrastit. Chrastící řetěz ovšem neohrožuje motor na rozdíl od praskajícího řemene. Motor 1,0 12V bych tedy viděl pro Opel Corsa B jako dostačující.

Vzhledem k tomu, že vozidlo bude řídit žena, poohlédnul bych se po voze s posilovačem řízení, ačkoliv je totiž corsa lehká, manévrování bez posilovače by nebylo zejména pro něžné pohlaví nic příjemného.

Z častěji se vyskytujících závad bych ještě poukázal na občasné poruchy elektroinstalace a osvětlení, alternátoru (tyto jsou způsobeny právě posilovačem, který alternátor dost zatěžuje), někdy se vyskytují problémy s řazením zpětného chodu nebo s ruční brzdou. Ke kladům corsy bych naopak řadil na Opel dobrou antikorozní ochranu, koroze se vyskytuje hlavně u výfukového potrubí, jinak na rozdíl od jiných vozů z produkce Opelu korozí příliš netrpí.Co se bezpečnostní výbavy týče, je corsa sériové vybavena předepínači bezpečnostních pásů a od roku 1994 také airbagem řidiče, vozů se dvěma airbagy je na trhu také dostatek. Interiér corsy je jednoduchý, ale v době svého vzniku patřil na špici své třídy, vnější design je taktéž povedený a řekl bych, že i dnes oblé tvary corsy osloví nejednu řidičku. Corsa je v Česku stále oblíbená a v bazarech rozšířená, takže si zajisté vyberete a vozidlo bude choti dobře sloužit.