Peugeot 206 1,1i po 90 000 km.

Specifikace vozu: Peugeot 206 1,1i, rok výroby 2000, stav tachometru 86 567 km, provedení 5-dveřový hatchback, 5-stupňová převodovka, klimatizace, 2 airbagy, centrální zamykání, posilovač řízení, ABS, rádio.

	Karoserie tohoto vozu je kromě drobného šrámu na předním blatníku v dobré kondici. Nejsou viditelné známky koroze, ani karosářských oprav. Identifikační údaje se shodují s technickým průkazem.
	Povinná výbava vozu je taktéž v pořádku.
	Opotřebení interiéru odpovídá počtu kilometru, jež udává tachometr. Snížení počtu kilometrů zde není pravděpodobné, vůz byl zakoupen v ČR a má stále jednoho majitele, který o něj pečuje. Nikde na voze nejsou viditelné známky po havárii. Lak i spojení dílů karoserie je originální. Plasty v interiéru jsou kvalitní, ale jejich spoje místy nelícují což je doprovázeno charakteristickým zavrzáním při přejíždění nerovností. Klimatizace je funkční, ale nemá již dobrou účinnost - chladící náplň je originální a jelikož se má měnit po 4 letech, okamžitá výměna by byla na místě.
	Pohled na podvozek vozu odhalil několik závad. První vadou je zkorodovaný zadní tlumič výfuku, který zaslouží okamžitou výměnu. Brzdové segmenty a kotouče již nejsou originální, ale měření na zkušebních brzdových válcích prokázalo bezchybný brzdný účinek.
	Další vadou je netěsnost motoru kolem víka ventilů a olejové vany a stejně tak i převodovky kolem simerinku táhla řazení. Toto je ovšem častá závada tohoto vozu. Podvozek není zkorodovaný, připisuji to slušné antikorozní ochraně podvozku.
	Motor vozidla není žádný svalovec, ale pro mladou majitelku vozidla, která využívá vozidlo hlavně pro jízdu ve městě je zcela dostačující. Začátečnická jízda mladé řidičky se však podepsala na stavu spojky. Ta má většinu svého života za sebou.
	Kontrola vůlí na nápravě neobjevila žádnou závadu v řízení, ani v zavěšení. Pouze ložiska na přední nápravě jsou v horším stavu a zasloužila by výměnu. Geometrie přední nápravy je zcela v pořádku. Koroze se na vozidle kromě výfuku takřka neobjevuje. Jediné místo, kde se vyskytla je v místě uchycení předních tlumičů ke karoserii.

Zhodnocení technického stavu: Vozidlo prošlo technickou prohlídkou. Na voze byly odhaleny pouze lehké závady, které neohrožují provoz. Nejvážnější byla koroze výfuku, netěsnost motoru a převodovky. Dále opotřebená spojka, ložiska předních kol a snížený účinek klimatizace. Vozidlo je nehavarované a opotřebení odpovídá počtu ujetých kilometrů.