Tento šarmatní vůz z Francie byl poměrně populární a i v dnešní době jsou rysy exteriéru atraktivní. Méně to už platí o interiéru, kde použití nekvalitních plastů mnohaletým uživáním značně snižuje dobrý dojem. Přesto je jako ojetina 306 docela drahá.
Kromě nejčastějších závad uvedených níže se zkuste při nákupu vyhnout slabému benzínovému agregátu 1.1i (44 kW). Dále věnujte, stejně jako při koupi každého jiného ojetého automobilu, zvýšenou pozornost kontrole identifikačních znaků a opotřebení vnějších i vnitřních dílů. Snažte se odhalit stopy možné havárie.
Hledejte vůz s jasným původem a prokazatelným servisem, požadujte servisní knížku i faktury za provedené úkony na vozidle. Pokud můžete, vemte si s sebou k nákupu mechanika, který vůz prohlédne.
PŘEDNOSTI
+ skladný a přístupný zavazadelník s nízkou nakládací hranou v rovině s podlahou(kombi)
+ dostatek místa pro cestující
+ pohodlí
+ skvělé vznětové motory
+ malá ztráta hodnoty
+ příjemné ovládání
+ nízké nároky na pravidelnou údržbu
+ zábavné jízdní vlastnosti variant XSi a S16
NEDOSTATKY
- vyšší ceny ojetin
- nekvalitní plasty uvnitř
- choulostivý podvozek
- mnoho vozů z individuálních dovozů po těžkých haváriích
- jen průměrná kultivovanost osmiventilových zážehových motorů (do 2000)
- malá zpětná zrcátka
- příliš měkká sedadla (do 1997)
NEJČASTĚJŠÍ ZÁVADY
· opotřebené silentbloky na zadní nápravě
· rachotící řemenice pohonu pomocných agregátů (2,0 HDI)
· závady palivových čerpadel (2,0 HDI)
· závady konektorů alternátorů a startérů
· závady vstřikovacího zařízení (zážehové motory)
· vlivem kroucení karosérie prasklé čelní sklo
· problémy multiplexní elektronické sítě (problikávání kontrolek airbagů)
· nefunkční ventilátor chlazení (s následkem přehřátí motoru)
· vyšší spotřeba oleje vlivem ztvrdlých simerinků ventilů (zážehové motory)
Doporučený model
1,9 TD řadový přeplňovaný vznětový čtyřválec 1,9 TD (66 kW), zrychlení z klidu na 100 km/h: 12,4 s, maximální rychlost 180 km/h, kombinovaná spotřeba paliva 6,0 l/100 km.
Důvody: Osvědčený turbodiesel má dost výkonu, je kultivovaný a pružný. Pokud dostává základní servis, nepřekvapí vás nečekanými náklady. V roce 1999 byl nahrazen motorem 2,0 HDI (66 kW).
