Renaul Koleos: koupit druhou generaci s nejsilnějším dieselem?

Dobrý den, během několika dnů se vyrazím podívat do Brna na Koleos rok 2019, blue dci 140 kw, automat, čtyřkolka, najeto jen 80 tis. km. Zajímalo by mě, jak hodnotíte spolehlivost motoru i celého auta. Věřím, že bude sloužit dlouho, přeci jen auto stojí skoro 600 tisíc korun. Děkuji předem za Vaše zhodnocení, Pepa.

Dobrý den Pepo, Vámi vybraný naftový dvoulitr s výkonem 140 a později 135 kW hodnotím jako nejlepší dieselovou volbu. Tento motor Blue dCi (s AdBlue + nádržkou o objemu 16,2 litru) se objevil hned po modernizaci v roce 2019. Je zde vždy spojen s automatickou převodovkou CVT (jde o variátor X-Tronic od japonského dodavatele Jatco) a pohonem všech kol převzatý od Nissanu Xtrail.


Přesně v této konfiguraci jsem někdy před pěti lety měl Koleos k dispozici na redakční test. Dodnes si pamatuji, jak je 2.0 dCi příkladně odhlučněný, a to i když jej CVT drží při potřebě akcelerace ve vyšších otáčkách. Také hluk od odvalujících kol je dobře utlumen. Ale pozor, jen při pohodové jízdě. Na dálnici už úroveň vnitřního hluku taková hitparáda není.


Zjištění druhé: není to žádný sportovec, přeci jen Koleos něco váží (1770 kg) a rozpohybovat takového mastodonta ve spolupráci s CVT není jen tak. Je jedno, jestli se tu bavíme o zrychlení z klidu, nebo o pružném zrychlování. Koleos zkrátka vyhledává klidnou a plavnou jízdu, jeho teritoriem jsou hlavně dálnice. A to nejen kvůli zmíněné akceleraci, která mimochodem zaostává i za přímými konkurenty jako je Kodiaq, nebo Sorento. Nastavení podvozku, odezva motoru, převodovky i zmíněné výborné odhlučnění tak trochu vybízí majitele k dálkovým cestám. O to víc, když potřebujete spěchat na klikatých okreskách. To vám auto hned připomene, že na tohle jste si měli pořídit mrštnější ryby v rybníce - třeba Clio, nebo Mégane, ale rozhodně ne Koleose. Spotřeba u dvoulitru při běžné jízdě dosahuje hodnoty kolem 7,5-8 l/100 km.

Pokud bych se měl na staršího Koleose mrknout do autobazaru, určitě bych prověřil, zda předchozí majitel nějak řešil výměnu oleje v automatu. Ta samozřejmě není předepsána, ale já ji vždy doporučuji provádět někdy mezi nájezdy 60-100 tis. km. Zajistíte si tak budoucí spolehlivost jinak dost těžce a draze opravitelného soustrojí. Pohon všech kol řešený mezinápravovou spojkou ovládanou elektromagnety je spolehlivý a bát se ho nemusíte.