Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
Renault Kadjar - s jakým benzínovým motorem koupit starší kus?
František Mašek
-
01. 10. 2021
Poradna
Michal vybírá Kadjar se spolehlivým benzínovým motorem. Který z dvojice přeplňovaným motorů TCe bude lepší volbou a kterému se naopak vyhnout? Poradíme.
DOTAZ: Dobrý den, líbí se nám s manželkou Renault Kadjar a chtěli bychom nějaký starší kus v zachovalém stavu, ideálně s benzínovým motorem. Poradíte nám prosím, jak je na tom auto se spolehlivostí? A případně co ty motory? Děkuji Michal
ODPOVĚĎ: Dobrý den Michale, velká většina prodaných Renaultů Kadjar má dieselový motor. Ty automobilka vždycky uměla a jsou v tomto případě větší sázkou na jistotu než benzínové motory. Pokud ale na zážehové jednotce pod kapotou Kadjaru trváte, pak máte dvě možnosti. Tou první je motor 1,2 TCe (96 kW). O něm jsem se už v poradně TipCars.com zmínil několikrát. Tento celohliníkový přímovstřikový motor s variabilním časováním ventilů pochází z aliance Renault-Nissan a je na místě připomenout, že při vývoji tohoto motoru měl hlavní slovo Nissan.
1,2 TCe trpí ve všech výkonových verzích po zahřátí zvýšenou spotřebou oleje nebo naopak ředěním motorového oleje palivem při krátkých jízdách, kdy je studený. Je tedy nutné hlavně pravidelně kontrolovat hladinu motorového oleje a častěji jej měnit, ideálně co 10 tis. km. Velmi důrazně ale doporučuji tento motor používat jen na delší trasy. Pokud toto nesplňujete, doporučuji tuto motorizaci vynechat. Speciálně ve verzi Euro 6 mu nesvědčí krátké popojížďky (hlavně v zimě v mrazech), protože motor produkuje jen velmi málo odpadního tepla a zahřeje se až po delší době, nebo také nemusí v zimě provozní teploty dosáhnout vůbec. Osobně se divím, že motor vydržel v nabídce celé čtyři roky. Pokud tedy budete mít potřebu koupit Renault Kadjar s benzínovým motorem, hledejte nový čtyřválec 1,3 TCe o výkonech 103 nebo 118 kW, který se prodává od roku 2018, kdy proběhl velký facelift modelu. Zkušeností s tímto motorem zatím mnoho není, ale současným majitelům prozatím funguje spolehlivě. Tahle třináctistovka aktuálně v tuzemských bazarech startuje na částce cca 450 tis. Kč. a jde vzhledem k nízkému stáří převážně o zánovní a předváděcí kousky. Drtivá většina vozů je k mání se slabší verzí motoru o výkonu 103 kW.
Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj na toto téma.
1,2 TCe trpí ve všech výkonových verzích po zahřátí zvýšenou spotřebou oleje nebo naopak ředěním motorového oleje palivem při krátkých jízdách, kdy je studený. Je tedy nutné hlavně pravidelně kontrolovat hladinu motorového oleje a častěji jej měnit, ideálně co 10 tis. km. Velmi důrazně ale doporučuji tento motor používat jen na delší trasy. Pokud toto nesplňujete, doporučuji tuto motorizaci vynechat. Speciálně ve verzi Euro 6 mu nesvědčí krátké popojížďky (hlavně v zimě v mrazech), protože motor produkuje jen velmi málo odpadního tepla a zahřeje se až po delší době, nebo také nemusí v zimě provozní teploty dosáhnout vůbec. Osobně se divím, že motor vydržel v nabídce celé čtyři roky. Pokud tedy budete mít potřebu koupit Renault Kadjar s benzínovým motorem, hledejte nový čtyřválec 1,3 TCe o výkonech 103 nebo 118 kW, který se prodává od roku 2018, kdy proběhl velký facelift modelu. Zkušeností s tímto motorem zatím mnoho není, ale současným majitelům prozatím funguje spolehlivě. Tahle třináctistovka aktuálně v tuzemských bazarech startuje na částce cca 450 tis. Kč. a jde vzhledem k nízkému stáří převážně o zánovní a předváděcí kousky. Drtivá většina vozů je k mání se slabší verzí motoru o výkonu 103 kW.
Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj na toto téma.