Renault Mégane
PŘEDNOSTI
+ široká nabídka variant, bohatá základní výbava (zejména od 3/1999)
+ dobrá pasivní bezpečnost
+ vynikající brzdy (od 3/1999)
+ velmi úsporné vznětové motory 1,9 dTi a dCi
+ nepřitahuje pozornost zlodějů
NEDOSTATKY
- příliš kolmý volant
- měkké sedačky s nevýrazným bočním vedením
- hlučnost motorů ve vysokých otáčkách
- nižší kvalita plastů uvnitř
DOPORUČENÝ MODEL
1,4i 16V (70 kW)
Zážehový řadový čtyřválec, šestnáctiventilový rozvod DOHC, vícebodové elektronické vstřikování paliva.
Důvody: Renault Mégane ještě nebyl příliš těžký, a tak šestnáctiventilová čtrnáctistovka nabízená od roku 1999 vyhovuje dynamikou i spotřebou paliva. Navíc ze všech motorů nejméně figuruje na seznamu technických problémů vozu.
Renault Laguna
PŘEDNOSTI
+ oblý design
+ komfortní podvozek
+ často bohatá výbava
+ odolné zážehové i vznětové motory
+ přijatelné ceny náhradních dílů
+ samostatně vyměnitelné čepy v předních ramenech
+ přijatelné náklady na opravy
+ objemný zavazadlový prostor
+ skvělé brzdy (od 1998)
NEDOSTATKY
- přetáčivost v mezních situacích
- tvrdé plasty uvnitř
- malé a nepohodlné přední sedačky
- jen průměrné dílenské zpracování
DOPORUČENÝ MODEL
2,0i 8V (83 kW) řadový zážehový čtyřválec s vícebodovým vstřikováním paliva.
Důvody: Odolný a pružný motor, který netrpí žádnými specifickými problémy a při kvalitní údržbě najede statisíce kilometrů.
Ford Escort
PŘEDNOSTI
+ velká nabídka ojetin
+ ergonomicky zdařilý interiér (zejména od 1995)
+ elegantní a solidně prostorná 5D karosérie
+ na dobrém povrchu vyhovující jízdní vlastnosti (od 95)
+ příznivé ceny originálních náhradních dílů
+ snadné ovládání
NEDOSTATKY
- problematická kvalita starších exemplářů (do 95)
- zastaralé, hlučné a nespolehlivé vznětové motory
- vyšší spotřeba paliva u všech motorů
- slabé brzdy
- nevyhovující jízdní vlastnosti (do 95)
- choulostivé klíčky zapalování
DOPORUČENÝ MODEL
1,6i 16V Zeta (66 kW) - od 1992. řadový zážehový čtyřválec se šestnáctiventilovým rozvodem OHC a vícebodovým vstřikováním paliva.
Důvody: Pro escorta naprosto optimální pohon. Pružný i výkonný, přijatelně úsporný, bez velkých problémů.