Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
S jakou verzí TDI koupit Škodu Superb?
František Mašek
-
06. 10. 2021
Poradna
Karel plánuje koupi zánovního dieselového Superbu. Váhá mezi 2.0 TDI 110 kW a 147 kW. Který motor bude za cenu kolem 800 tis. Kč lepší a proč?
DOTAZ: Zdravím a posílám taky jeden dotaz. Stojím teď před volbou - chci superba 1-2 roky starého, diesel, dvoulitr, naftu. Koukal jsem, že za 800 tis. Kč (můj strop) koupím buď hezkou 110 kW, případně i 147 kW, která mne láká víc vzhledem k dynamice. Co vy na to? Jaký motor mi doporučíte? Díky za vaše cenné články na TipCars! Karel
ODPOVĚĎ: Dobrý den Karle, já osobně bych dal přednost slabší verzi o výkonu 110 kW. Mám pro to několik důvodů. Obě verze jsem mohl porovnat během novinářských testů a i když je 147 kW opravdu hezky svižná (hlavně od nízkých otáček), má výrazně vyšší hlučnost za studena a také spotřebu. Je třeba upřesnit, že v obou případech se bavíme o aktuální generaci vznětových motorů s přídomkem Evo, což znamená jinou konstrukci s cílem snížit emise. Jde zejména o dvojité vstřikování močoviny, verze o výkonu 110 kW má jiné lehčí písty i elektricky ovládané turbodmychadlo (u verze 140 kW ovládáno pneumaticky).
Silnější motor o výkonu 147 kW není v tuzemských autobazarech ještě tak častým návštěvníkem - přeci jen se prodává jen asi rok. Oproti předchůdci o výkonu 140 kW doznal motor zásadních technických změn. Oproti slabší verzi s litinovým blokem motoru má jednotka o výkonu 147 kW hliníkový blok, jinou hlavu válců i písty, klikovou hřídel, vodní mezichladič stlačeného vzduchu, atd...Vše je konstruováno na vyšší zatížení, ale nese to s sebou i vyšší vibrace při pomalé jízdě.
Výše jsem psal o spotřebě. Se 110 kW verzí budete v Superbu jezdit při troše snahy za 5,5-6 l/100 km, motor s naladěním na 147 kW si pak řekne i o litr víc. Napadá mne jen jediný důvod, proč chtít 2.0 TDI 147 kW. Silnější verze může mít pohon všech kol. Pokud jej opravdu potřebujete, pak je volba jasná. Počítejte ale s nárůstem spotřeby a vyššími vibracemi od kardanu. Není to samozřejmě žádná katastrofa, ale rozdíl je znatelný. Kdo tedy nutně nepotřebuje čtyřkolku a spokojí se s jinak slušnou dynamikou úspornější 110kW verze, ten si aktuálně může vybírat z mnohem většího počtu lehce jetých kousků. Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj na toto téma.
Škoda
Silnější motor o výkonu 147 kW není v tuzemských autobazarech ještě tak častým návštěvníkem - přeci jen se prodává jen asi rok. Oproti předchůdci o výkonu 140 kW doznal motor zásadních technických změn. Oproti slabší verzi s litinovým blokem motoru má jednotka o výkonu 147 kW hliníkový blok, jinou hlavu válců i písty, klikovou hřídel, vodní mezichladič stlačeného vzduchu, atd...Vše je konstruováno na vyšší zatížení, ale nese to s sebou i vyšší vibrace při pomalé jízdě.
Výše jsem psal o spotřebě. Se 110 kW verzí budete v Superbu jezdit při troše snahy za 5,5-6 l/100 km, motor s naladěním na 147 kW si pak řekne i o litr víc. Napadá mne jen jediný důvod, proč chtít 2.0 TDI 147 kW. Silnější verze může mít pohon všech kol. Pokud jej opravdu potřebujete, pak je volba jasná. Počítejte ale s nárůstem spotřeby a vyššími vibracemi od kardanu. Není to samozřejmě žádná katastrofa, ale rozdíl je znatelný. Kdo tedy nutně nepotřebuje čtyřkolku a spokojí se s jinak slušnou dynamikou úspornější 110kW verze, ten si aktuálně může vybírat z mnohem většího počtu lehce jetých kousků. Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj na toto téma.