S jakým benzínem koupit BMW 3?

DOTAZ: Dobrý den, přemýšlím o dovozu e46 z DE. Zajímalo by mne, který benzínový motor doporučíte jako ideální kombinaci spolehlivosti, síly a spotřeby. Moc děkuji za jakoukoli odpověď. Miroslav Heděnec, Hradec Králové

ODPOVĚĎ: Dobrý den Mirku, Vaše rozhodnutí musím pochválit, řada E46 není dokonalá, ale má velmi dobré jízdní vlastnosti, mechanickou spolehlivost a výkonné benzínové motory, kterým se dnes budu věnovat podrobněji. Tohle auto se začalo prodávat už v roce 1998 a v showroomech vydrželo až do roku 2004. Pokud se zaměřím na benzínové motory, tak v nabídce jich nebylo vůbec málo. 316i (77-85 kW), 318i (87, později 105 kW), 320i (110, později 125 kW), 323i (125 kW), 325i (141 kW), 328i (142 kW), 330i (170 kW). Pokud si odmyslíme slabé čtyřválce 316i a 318i, dostaneme se ke dvěma řadám šestiválců. První z nich je označována jako M52TU a nabízela se do roku 2000. Pak ji nahradila řada M54, která v nabídce vydržela až do ukončení prodejů. Osobně bych se koukal po benzínových šestiválcích první řady. Třeba motorizaci 320i 110 kW seženete s nájezdem do 150 tisíc km už od cca 80 tisíc korun.


Pokud se chcete povozit, volte třeba 323i nebo 328i s výkonem 142 kW. Hezké kousky pořídíte za 100-150 tisíc korun. Hodně slušný výběr pak na německém trhu budete mít v motorizaci 525i (141 kW), kde vozy s nájezdem pod 100 tis. km seženete už za cca 200 tis. Kč. Na začátku jsem psal, že nejde o dokonalé auto. To platí hlavně u dieselových verzí, které zlobí závady turbodmychadel a vstřikovacích čerpadel. To se ale týká jen některých motorizací. U benzínových ojetin se mnoho závad nevyskytuje. Snad u nich jen před koupí důkladně kontrolujte stav podvozku, hlavně závěsy předních kol a stav zadních per. Naopak rozvodové řetězy u šestiválců by měly vydržet po celou životnost vozu. Hodně štěstí při výběru.