S jakým benzínem koupit Giuliettu?

DOTAZ: Dobrý den, koukám po AR Giulietta s benzínovým motorem. Má podle vás smysl nejslabší verze se 77 kW? Nebo raději volit 110 kW? Nejsilnější TBI je bohužel mimo můj rozpočet. Děkuji. Viktor.

ODPOVĚĎ: Dobrý den Viktore, kolem hranice 300 tisíc korun dnes koupíte ročníky 10-13. Ve většině případů jsem o základní přeplňovanou čtrnáctistovku 1,4 T-Jet s výkonem 88 kW. Z hlediska spolehlivosti je společně s verzí o výkonu 77 kW nejlepší volbou zejména pro její konstrukční jednoduchost. V inzerci se ale můžete setkat i s motorem 1,4 TB MultiAir s výkonem 125 kW (později 110 kW). Ten má sice stejný mechanický základ, disponuje ale navíc systémem elektrohydraulického ovládání sacích ventilů, který je hlavním kamenem úrazu a osobně bych se díky tomuto řešení motoru vyhnul (u novějších ročníků cca od 2013 ale funguje bez komplikací). Co ale může pozlobit oba motory bez rozdílu jsou problémy s turbodmychadlem, které odchází kvůli zakarbonování oleje díky dlouhým servisním intervalům (výrobce doporučoval motorový olej měnit až po dvou letech!).

Při nákupu ojetiny si tak zjistěte, jak často k výměnám oleje v minulosti docházelo, třeba narazíte na kousek, který vlastnil uvědomělý majitel měnící olej jednou ročně. Při nákupu staršího kousku si ale dopřejte dlouhou testovací jízdu. Zaměřte se na různé povrzávání interiéru, funkčnost veškeré elektroniky ve voze včetně otevírání pátých dveří, nebo víčka nádrže. Podvozek s jednoduchou přední nápravou i tříprvkovou zadní nápravou vydrží docela dost, pokud ale budete auto prohlížet na zvedáku, podívejte se na stav koroze výfuku. Pro ostatní čtenáře bych měl zmínit i motor 1750 TBi s výkonem 173 a 177 kW. Pokud se na něm něco porouchá, jde o dvoukomorové turbodmychadlo. Opět stejně jako u slabších verzí je na vině karbon v oleji. Jinak je motor spolehlivý. Spolu s tímto motorem má ale Giulietta snížený sportovní podvozek s 18" koly, který na tuzemských komunikacích trpí a vy jako správný srdcař budete trpět s ním.