TipCars.com
Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
S jakým benzínovým motorem koupit Jaguar X-Type?
František Mašek
-
04. 05. 2018
Poradna
Náš čtenář by si rád splnil sen a koupil ojetý X-Type s benzínovým motorem. Která ze tří dostupných motorizací bude nejlepší volbou?
DOTAZ: Dobrý den, jsem fanoušek vozů Jaguar, zatím jsem ale žádný takový vůz nevlastnil. Vzhledem k omezenému rozpočtu cca 150 tisíc korun chci koupit starší model X-Type s benzínovým šestiválcem. Který motor prosím doporučíte a proč? Děkuji, Kamil
ODPOVĚĎ: Dobrý den Kamile, ceny ojetých modelů X-Type jsou opravdu na velmi nízké úrovni. Deset let starý vůz dnes pořídíte od cca 60 tis. Kč. Za kousky v lepším stavu pak zaplatíte maximálně 180 tis. Kč. Na TipCars.com je aktuálně na výběr asi desítka modelů s benzínovými motory.
Nejzastoupenější jsou nejsilnější 3.0 V6 původně od Fordu, kterým se dnes tedy budu věnovat nejdříve. A rovnou napíšu, že osobně by to byla až má poslední volba. I když má vidlicový šestiválec výkon lákavých 170 kW, má díky omezenému prostoru upravenou a zmenšenou olejovou vanu s objemem pouhých pět litrů. Pokud předchozí majitelé pravidelně olej nekontrolovali a často jej drželi pod krkem, motoru mohli hodně ublížit. Pokud však narazíte na uvědomělého majitele, který vůz používal rozvážně, půjde o dobrou volbu. Tato motorizace má standardně pohon všech kol. Pozor na spojení s automatickou převodovkou Jatco, která toho mnoho nevydrží a případná cena opravy se může lehce vyšplhat na klidně i polovinu pořizovací hodnoty vozu. Když tedy ojetý X-Type, tak s docela spolehlivou manuální převodovkou Getrag. Škoda, že u všech benzínových motorů je jen pětistupňová.
Ale pojďme k dalšímu motoru, kterým je 2,5 V6 o výkonu 144 kW. Ten je opět ve standardu spojen s pohonem 4x4. Jde o ideální poměr mezi spolehlivostí a rozumným výkonem. Byl by mou volbou. Opět berte vozy jen s manuální převodovkou. Výběr je ale velmi malý, pro hezký kousek budete muset za hranice, kde lze bez ohledu na cenu sehnat opravdu zachovalé kousky s nájezdem méně než 50 tisíc kilometrů. A pak tu máme nejslabší 2,0 V6 s výkonem 115 kW, který vznikl snížením zdvihu motoru výše popisovaného 2,5 V6. Na rozdíl od něj jde ale o předokolku. I tak lze motor doporučit, ovšem výběr je u nás prakticky nulový, budete si muset zajet do Německa. Při koupi ojetiny potěší, že rozvody pohání u všech motorů bezúdržbový rozvodový řetěz.
ODPOVĚĎ: Dobrý den Kamile, ceny ojetých modelů X-Type jsou opravdu na velmi nízké úrovni. Deset let starý vůz dnes pořídíte od cca 60 tis. Kč. Za kousky v lepším stavu pak zaplatíte maximálně 180 tis. Kč. Na TipCars.com je aktuálně na výběr asi desítka modelů s benzínovými motory.
Nejzastoupenější jsou nejsilnější 3.0 V6 původně od Fordu, kterým se dnes tedy budu věnovat nejdříve. A rovnou napíšu, že osobně by to byla až má poslední volba. I když má vidlicový šestiválec výkon lákavých 170 kW, má díky omezenému prostoru upravenou a zmenšenou olejovou vanu s objemem pouhých pět litrů. Pokud předchozí majitelé pravidelně olej nekontrolovali a často jej drželi pod krkem, motoru mohli hodně ublížit. Pokud však narazíte na uvědomělého majitele, který vůz používal rozvážně, půjde o dobrou volbu. Tato motorizace má standardně pohon všech kol. Pozor na spojení s automatickou převodovkou Jatco, která toho mnoho nevydrží a případná cena opravy se může lehce vyšplhat na klidně i polovinu pořizovací hodnoty vozu. Když tedy ojetý X-Type, tak s docela spolehlivou manuální převodovkou Getrag. Škoda, že u všech benzínových motorů je jen pětistupňová.
Ale pojďme k dalšímu motoru, kterým je 2,5 V6 o výkonu 144 kW. Ten je opět ve standardu spojen s pohonem 4x4. Jde o ideální poměr mezi spolehlivostí a rozumným výkonem. Byl by mou volbou. Opět berte vozy jen s manuální převodovkou. Výběr je ale velmi malý, pro hezký kousek budete muset za hranice, kde lze bez ohledu na cenu sehnat opravdu zachovalé kousky s nájezdem méně než 50 tisíc kilometrů. A pak tu máme nejslabší 2,0 V6 s výkonem 115 kW, který vznikl snížením zdvihu motoru výše popisovaného 2,5 V6. Na rozdíl od něj jde ale o předokolku. I tak lze motor doporučit, ovšem výběr je u nás prakticky nulový, budete si muset zajet do Německa. Při koupi ojetiny potěší, že rozvody pohání u všech motorů bezúdržbový rozvodový řetěz.