S jakým benzínovým motorem koupit starší BMW X6?

DOTAZ: Dobrý den, prosím o radu ohledně X6. Zvažuju první generaci po faceliftu, motorizaci 50i. Bude stačit 300 kW? A co spolehlivost? Ročníky 2010-2014. Ale je jich málo. Díky, Kamil.


ODPOVĚĎ: Dobrý den Kamile,
verze označovaná jako 50i ukrývá pod kapotou benzínový, dvojitě přeplňovaný osmiválcový motor o objemu 4,4 litru.

Výkon 300 kW sice bohatě dostačuje na opravdu hezké svezení, tím však výčet výhod této motorizace bohužel končí. Jednotka si už svou konstrukcí říká o pořádnou porci drahých problémů. Často zlobí vstřikovače, a to už při nájezdech menších než 100 tis. km.

Přímovstřikový motor trpí i na zanášení karbonem. Kdo tomu chce zabránit, musí měnit častěji motorový olej, klidně i po 10 tis. km, nebo po roce + samozřejmě vadí časté jízdy se studeným motorem. Při vyšších nájezdech navíc mohou kdykoli odejít turba.

Já osobně bych dal u kousků po faceliftu přednost motorizaci 35i, tedy řadovému šestiválci o výkonu 225 kW. Má sice jen jedno turbo a výkon 225 kW, prozatím ale slouží o něco spolehlivěji než zmíněný osmiválec. Je ale opět přímovstřikový, tudíž se nehodí na krátké jízdy po městě – opět hrozí zanášení karbonem.


Nevýhodou je malý výběr na tuzemském trhu ojetin. Pro tento motor si tak budete muset nejspíš zajet do Německa. Zvažte alternativně také dieselové motory 30d a 40d. Minimálně se v nich svezte. Jedou slušně, mají nižší spotřebu a jsou spolehlivé. Už jsem se tu o nich před několika měsíci zmínil…

Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj na toto téma.