Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
S jakým dieselem koupit Octavii Scout?
František Mašek
-
12. 03. 2021
Poradna
Josef by rád koupil Škodu Octavii Scout třetí generace. Hledá auto s dieselovým motorem a cenou do 500 tisíc korun. Bude lépe sáhnout po slabším, nebo silnějším dvoulitru TDI?
DOTAZ: Hezký den, prosím o radu ohledně Octavie Scout. Chci něco do pěti let stáří a cenou do 500 tisíc. Určitě naftu, ale váhám 110 kW, nebo 135 kW.? Poradíte? Děkuji, Josef B.
ODPOVĚĎ: Dobrý den Josefe, Octavia třetí generace v provedení Scout se u nás začala prodávat v roce 2014 a to rovnou se dvěma dieselovými dvoulitry, na které se ptáte. Slabší provedení 2.0 TDI (110 kW) má dnes v tuzemských autobazarech necelá polovina nabízených ojetin. Drtivá většina z nich má manuální šestistupňovou převodovku, novější kusy od roku 2018 pak mají sedmistupňové DSG. Toto slabší provedení není špatné, pokud však preferujete automat, určitě doporučuji sáhnout po povedenější silnější verzi dvoulitru 2.0 TDI (135 kW) s označením EA288.
Tento motor na rozdíl od slabší verze používá dvojici vyvažovacích hřídelí, takže při častých jízdách na delší vzdálenosti oceníte jeho tichost, což nebývá u čtyřkolek vždy pravidlem. Zároveň je prozatím motor i při vyšších nájezdech spolehlivý. Scout jsem měl před lety na redakční test. Pamatuji se na schopný pohon všech kol, rychlé reakce šestistupňového DSG (DQ 250), které se dle mého názoru chovalo intuitivněji, než novější sedmistupňové DSG označované jako DQ 381 (které je ale mechanicky odolnější). Bohužel se Octavia Scout drží v ceně, takže ceny ojetin nebývají nízké.
Za Váš rozpočet aktuálně můžete vybírat z kousků kolem r.v. 2017/18. Auta se hodně liší nájezdy, takže dbejte hlavně na dobrý technický stav konkrétního kousku. Auto si hlídá variabilní servisní intervaly, takže stačí, když se jimi budete řídit. U DSG převodovky měňte olej po 60 tis. km., to stejné platí i u mezinápravové spojky. U ojetin kolem nájezdu 150 tis. km po koupi sledujte hladinu chladící kapaliny. Pokud se ztrácí, teče vám vodní pumpa a je třeba ji vyměnit (ideálně spolu s kompletními rozvody). Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj na toto téma.
Tento motor na rozdíl od slabší verze používá dvojici vyvažovacích hřídelí, takže při častých jízdách na delší vzdálenosti oceníte jeho tichost, což nebývá u čtyřkolek vždy pravidlem. Zároveň je prozatím motor i při vyšších nájezdech spolehlivý. Scout jsem měl před lety na redakční test. Pamatuji se na schopný pohon všech kol, rychlé reakce šestistupňového DSG (DQ 250), které se dle mého názoru chovalo intuitivněji, než novější sedmistupňové DSG označované jako DQ 381 (které je ale mechanicky odolnější). Bohužel se Octavia Scout drží v ceně, takže ceny ojetin nebývají nízké.
Za Váš rozpočet aktuálně můžete vybírat z kousků kolem r.v. 2017/18. Auta se hodně liší nájezdy, takže dbejte hlavně na dobrý technický stav konkrétního kousku. Auto si hlídá variabilní servisní intervaly, takže stačí, když se jimi budete řídit. U DSG převodovky měňte olej po 60 tis. km., to stejné platí i u mezinápravové spojky. U ojetin kolem nájezdu 150 tis. km po koupi sledujte hladinu chladící kapaliny. Pokud se ztrácí, teče vám vodní pumpa a je třeba ji vyměnit (ideálně spolu s kompletními rozvody). Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj na toto téma.