tipcars
Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
S jakým dieselem koupit starší Toyotu Proace?
František Mašek
-
11. 02. 2021
Poradna
Náš čtenář kouká po rodinné dodávce s dieselovým motorem a cenou kolem 650 tisíc korun. Velkým favoritem je Toyota Proace. Doporučíme ji?
DOTAZ: Dobrý den, hledám nějakou levnější alternativu k Multivanu a zaujala mne Toyota ProAce. Asi bych volil 2,0 D-D4, ale nevím jaký výkon, co 1,6 D? Líbí se mi auta kolem 650 tisíc korun. Děkuji za informaci. Karel
ODPOVĚĎ: Dobrý den Karle, ve Vámi zvolené cenové hladině půjde o nejlevnější vozy z nabídky. To ale ničemu nevadí, v inzerci se za tuto cenu vyskytují zánovní kousky s nájezdem jen několik desítek tisíc kilometrů. Ptáte se na motor - ve většině případů v bazaru narazíte na 2.0 D-4D o výkonu 110 nebo 130 kW. Za mne jde o ideální motorizaci, ať už si vyberete slabší či silnější verzi. Jde o motor z dílny PSA v modelech Peugeot Traveller a Citroen Space Tourer označovaný jako BlueHDI.
První věcí, kterou bych po koupi udělal je kapková zkouška oleje a zkrácení servisního intervalu pro jeho výměnu na 20 tis. km. Proace s manuálem má totiž výměnný interval předepsán až po 40 tis. km! Při koupi prověřte veškeré elektronické součásti auta. Zlobit mohou třeba parkovací senzory. Svítit by také samozřejmě neměla žádná z kontrolek signalizujících chybu dobíjení nebo motoru. To je pak nutné do hledání problému zapojit diagnostiku. Ostatně to bych doporučoval, jako preventivní nástroj, jak si do budoucna ušetřit řadu komplikací. Prověřte také stav přední nápravy. Jakmile zaznamenáte opotřebení čepů, bude díky konstrukčnímu problému nejspíše nutné demontovat kompletní těhlici, což celou operaci zákonitě prodraží. Ano, Proace není bez chyb, ale taky jej nehodnotím jako auto, od kterého byste měl dát ruce pryč. Pokud si na výběr uděláte čas, podaří se Vám jistě ulovit hezký kousek i s platnou tovární zárukou. Motorizaci 1,6 D bych z výběru vyřadil, v inzerci se tento motor o výkonu 85 kW v podstatě vůbec nevyskytuje. Dvoulitr bude v Toyotě Proace mnohem suverénnější. Jen škoda, že neexistuje s pohonem všech kol. Jako vždy však doporučuji dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj na toto téma.
tipcars
První věcí, kterou bych po koupi udělal je kapková zkouška oleje a zkrácení servisního intervalu pro jeho výměnu na 20 tis. km. Proace s manuálem má totiž výměnný interval předepsán až po 40 tis. km! Při koupi prověřte veškeré elektronické součásti auta. Zlobit mohou třeba parkovací senzory. Svítit by také samozřejmě neměla žádná z kontrolek signalizujících chybu dobíjení nebo motoru. To je pak nutné do hledání problému zapojit diagnostiku. Ostatně to bych doporučoval, jako preventivní nástroj, jak si do budoucna ušetřit řadu komplikací. Prověřte také stav přední nápravy. Jakmile zaznamenáte opotřebení čepů, bude díky konstrukčnímu problému nejspíše nutné demontovat kompletní těhlici, což celou operaci zákonitě prodraží. Ano, Proace není bez chyb, ale taky jej nehodnotím jako auto, od kterého byste měl dát ruce pryč. Pokud si na výběr uděláte čas, podaří se Vám jistě ulovit hezký kousek i s platnou tovární zárukou. Motorizaci 1,6 D bych z výběru vyřadil, v inzerci se tento motor o výkonu 85 kW v podstatě vůbec nevyskytuje. Dvoulitr bude v Toyotě Proace mnohem suverénnější. Jen škoda, že neexistuje s pohonem všech kol. Jako vždy však doporučuji dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj na toto téma.