ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: Renault Clio Authentique Loobo
Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
S jakým motorem koupit Renault Clio II?
František Mašek
-
17. 01. 2018
Poradna
Nejstarší exempláře mají letos dvacet let. Přesto je na tuzemských silnicích stále potkáváme. Který motor je u ojetiny za pár desítek tisíc korun nejspolehlivější?
DOTAZ: Dobrý den, rád bych pro přítelkyni koupil starší Clio za asi 50 tisíc korun. Který motor by podle vás bylo nejlepší zvolit? Mirek P., Opava
ODPOVĚĎ: Dobrý den Mirku, za uvedený rozpočet dnes koupíte Renault Clio druhé generace. Ten se začal prodávat v roce 1998 a vyráběl se i po příchodu třetí generace v roce 2005. Přesto nejvíce ojetin najdeme právě do roku 2005. Aktuálně se na TipCars.com nabízí asi osmdesátka kousků, převažují bezínové verze, které také přiblížím podrobněji, protože jsou mnohem spolehlivější než diesely.
1,2i (43 kW) - nejslabší osmiventilová verze je ideální do městského provozu. Ceny začínají na cca 40 tis. Kč, aktuálně je v nabídce asi třicítka ojetin. Motor je spolehlivý, pokud však jezdíte častěji na delší vzdálenosti, případně ve větším zatížení, volte šestnáctiventilovou verzi.
1,2i (56 kW) - tahle verze používá stejný motorový základ jako u nejslabší dvanáctistovky. Zde však byla použita šestnáctiventilová hlava válců. Jak jsem psal výše, tato motorizace je příjemnější na cestování ve více lidech, i pár kW výkonu je znát. Výběr je taktéž slušný, aktuálně jde asi o dvacítku ojetin s cenami od 45 tisíc korun.
1,4i (55 nebo 66 kW) - osmiventilová čtrnáctistovka pochází z Clia první generace. V inzerci narazíte hlavně na slabší verzi s výkonem 55 kW. V prodeji byla jen první dva roky prodejů, proto je výběr omezen. Jde o nejlevnější kousky s cenami od 20 tisíc korun. Přesto je motor i po letech hodnocen jako spolehlivý. Odpustit mu ale musíte vyšší hlučnost i spotřebu.
1,4i (72 kW) - šestnáctiventilový motor patří také k velmi spolehlivým a byl by mou volbou. Jen škoda, že se v inzerci vyskytuje velmi málo a často jde o notně jeté exempláře.
1,4i (79 kW) - to samé mohu poznamenat i k objemnější verzi dvouvačkového motoru. Pokud už na nějaký hezký kus narazíte, bude určitě mimo Váš rozpočet, ceny se většinou pohybují od 80 tis. Kč výše.
Před nákupem zkontrolujte stav přední nápravy, občas praskají pružiny. U 1,2i nechejte preventivně zkontrolovat ventilové vůle. Jinak je Clio velmi spolehlivé a nerezne.
Loobo
1,2i (43 kW) - nejslabší osmiventilová verze je ideální do městského provozu. Ceny začínají na cca 40 tis. Kč, aktuálně je v nabídce asi třicítka ojetin. Motor je spolehlivý, pokud však jezdíte častěji na delší vzdálenosti, případně ve větším zatížení, volte šestnáctiventilovou verzi.
1,2i (56 kW) - tahle verze používá stejný motorový základ jako u nejslabší dvanáctistovky. Zde však byla použita šestnáctiventilová hlava válců. Jak jsem psal výše, tato motorizace je příjemnější na cestování ve více lidech, i pár kW výkonu je znát. Výběr je taktéž slušný, aktuálně jde asi o dvacítku ojetin s cenami od 45 tisíc korun.
1,4i (55 nebo 66 kW) - osmiventilová čtrnáctistovka pochází z Clia první generace. V inzerci narazíte hlavně na slabší verzi s výkonem 55 kW. V prodeji byla jen první dva roky prodejů, proto je výběr omezen. Jde o nejlevnější kousky s cenami od 20 tisíc korun. Přesto je motor i po letech hodnocen jako spolehlivý. Odpustit mu ale musíte vyšší hlučnost i spotřebu.
1,4i (72 kW) - šestnáctiventilový motor patří také k velmi spolehlivým a byl by mou volbou. Jen škoda, že se v inzerci vyskytuje velmi málo a často jde o notně jeté exempláře.
1,4i (79 kW) - to samé mohu poznamenat i k objemnější verzi dvouvačkového motoru. Pokud už na nějaký hezký kus narazíte, bude určitě mimo Váš rozpočet, ceny se většinou pohybují od 80 tis. Kč výše.
Před nákupem zkontrolujte stav přední nápravy, občas praskají pružiny. U 1,2i nechejte preventivně zkontrolovat ventilové vůle. Jinak je Clio velmi spolehlivé a nerezne.