S jakým naftovým motorem koupit Volvo V50?

DOTAZ: Dobrý den, rádi bychom vaši poradnu poprosili o pomoc při výběru kombi kolem 100 000,- aktuálně koukáme po Volvu V50, které se nám líbí. Poradíte, který motor je nejspolehlivější? Preferujeme naftu. Moc děkujeme, Musílkovi.

ODPOVĚĎ: Dobrý den, model V50 se v ČR jako nový nabízel sedm let (2004-2011) se třemi naftovými motory. Po letech ve službě mají bazarové kousky leckdy nájezdy přes 350 tis. km a jejich ceny klesají i pod 50 tis. Kč. Ve Vašem případě si však s cenovým limitem kolem 100 tis. Kč můžete dostatečně vybírat. Nejspíše narazíte na dilema, zda sáhnout po motoru 1,6 D s výkonem 80 kW, nebo po silnějším dvoulitru s výkonem 100, případně 110 kW (D3) a také od 2010 130 kW (D4).
Já osobně bych v tomto srovnání dal přednost spíše silnějšímu dvoulitru z dílny PSA, s kterým bude jízda příjemnější a má i rozumnou spotřebu. Výhodou je řada kousků, které nemají problémový filtr pevných částic. Naopak jednotka 1,6 D jej má vždy a bohužel tento díl trpí malou životností a poměrně vysokou cenou v případě výměny (i nejlevnější druhovýroba bude nad 10000 Kč). Navíc - oba zmíněné motory umí při vyšších nájezdech potrápit majitele nefunkčními EGR ventily, unavenými dvouhmotovými setrvačníky, nebo poruchami turbodmychadel. Nicméně to jsou časté bolístky i konkurenčních dieselů. Proto se i zde vyplatí důsledná prohlídka před koupí staršího kousku.


Pokud se ptáte, který motor má nejlepší předpoklady sloužit bez větších komplikací, mohu doporučit třetí, zatím nejmenovaný motor. Tím je pětiválec 2,5 D5 (132 kW), který se vyskytuje u starších kousků do r.v. 2007. Díky historicky vysoké pořizovací ceně u nových aut se však objevuje hlavně na západních trzích, u nás bohužel jen vzácně. Výhodou je pohon všech kol, případně jen těch předních v kombinaci s nižším objemem 2,4 l. Takové auta jsou ale často stále nad Vaším cenovým stropem. Nevýhodou je samozřejmě i o něco vyšší spotřeba, ovšem za cenu vyšší spolehlivosti a hodně příjemné jízdy.