autor
Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
S jakým naftovým motorem koupit VW Caddy?
František Mašek
-
26. 01. 2021
Poradna
Michal řeší nákup užitkového Volkswagenu Caddy s dieselovým motorem a cenou kolem 200 tisíc korun. Bude lépe sáhnout po 1,6 TDI, nebo zvolit silnější dvoulitr? Poradíme.
DOTAZ: Dobrý den, aktuálně vybírám naftový VW Caddy kolem 200000,- mám to na podnikání, takže na takové courání po okrese, ročně asi 20 tis. km. Je pod le vás lepší 1,6 TDI, nebo 2,0 TDI? A liší se nějak ročníky? Zatím řeším jen cenu. Děkuji, Michal.
ODPOVĚĎ: Dobrý den Michale, za Váš rozpočet dnes koupíte ročníky 2010-2016, tedy čtvrtou generaci. Hodně záleží na provedení vozu, jeho výbavě a nájezdu. Převážnou část nabídky ojetin v této cenové kategorii tvoří motor 1,6 TDI o výkonu 75 kW. Bohužel jde o tu nejméně vhodnou motorizaci, kterou trápí u ojetějších kousků jak typické závady vstřikovačů, tak EGR ventilů, případně příplatkových DSG převodovek, ve kterých nikdo neměnil olej. Výkon motoru také nebude dostačovat, pokud budete často jezdit se zatíženým vozem. Já osobně bych se tomuto motoru raději vyhnul, zvláště pokud mají auta za tuto cenu najeto i přes 200 tis. km.
Zajímavější nabídkou budou verze s motorem 2.0 TDI. Jenže ty jsou dražší a za své peníze tak můžete vybírat jen z prvních ročníků (2010/2011). Je tedy dobré důkladně prověřit jejich technický stav. Auta s tímto motorem mají na rozdíl od šestnáctistovky už vždy šestistupňový manuál, za příplatek bylo možné dodat i DSG převodovku (tu má ale jen minimum kousků). Já osobně bych si ještě něco málo připlatil a vybíral bych z ojetin po faceliftu - tedy od r.v. 2015, které už byly osazeny novou generací motoru 2.0 TDI v několika výkonových verzích. Ty nejslabší mají jen pětistupňový manuál, ale i s ním se dá žít. Odměnou Vám bude mnohem vyšší spolehlivost a lepší spotřeba. Ideálem jsou výkonové verze 90 a 110 kW. To už se ale dostáváme o 50-100 tis. Kč nad Váš rozpočet.
Jako vždy však doporučuji dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj na toto téma.
+ jízdní vlastnosti (na poměry užitkových vozidel)
+ minimální náchylnost na boční vítr
+ příjemné řízení
+ přesné řazení manuálních převodovek
- aerodynamický hluk
- nepříliš výkonný motor 1,6 TDI
- chování na nerovnostech (při nezatížení)
autor
Zajímavější nabídkou budou verze s motorem 2.0 TDI. Jenže ty jsou dražší a za své peníze tak můžete vybírat jen z prvních ročníků (2010/2011). Je tedy dobré důkladně prověřit jejich technický stav. Auta s tímto motorem mají na rozdíl od šestnáctistovky už vždy šestistupňový manuál, za příplatek bylo možné dodat i DSG převodovku (tu má ale jen minimum kousků). Já osobně bych si ještě něco málo připlatil a vybíral bych z ojetin po faceliftu - tedy od r.v. 2015, které už byly osazeny novou generací motoru 2.0 TDI v několika výkonových verzích. Ty nejslabší mají jen pětistupňový manuál, ale i s ním se dá žít. Odměnou Vám bude mnohem vyšší spolehlivost a lepší spotřeba. Ideálem jsou výkonové verze 90 a 110 kW. To už se ale dostáváme o 50-100 tis. Kč nad Váš rozpočet.
Jako vždy však doporučuji dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj na toto téma.
+ jízdní vlastnosti (na poměry užitkových vozidel)
+ minimální náchylnost na boční vítr
+ příjemné řízení
+ přesné řazení manuálních převodovek
- aerodynamický hluk
- nepříliš výkonný motor 1,6 TDI
- chování na nerovnostech (při nezatížení)