Škoda
Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
Scala nebo i30? Vybíráme auto na krátkou cestu do práce
František Mašek
-
24. 03. 2021
Poradna
Náš čtenář se chystá na nákup nového auta na dojíždění do zaměstnání. Bude pro tento účel lepší benzínová Škoda Scala s oturbeným tříválcem, nebo čtyřválcové Hyundai I30?
DOTAZ: Dobrý den. Vybírám nové auto. Auto používám k cestě do práce. Jedná cesta je 4 km. V užším výběru mám Škodu Scala 1.0 tsi a Hyundai I30 1.5 dpi. Které auto je podle vás vhodnější?
ODPOVĚĎ: Dobrý den, podle mého názoru jsou obě auta velmi dobrá. Já osobně bych se ale přiklonil spíše k Hyundai i30 a to ze dvou důvodů.
Prvním z nich jsou příznivější ceny modelu i30. S motorem 1,5 CVVT startuje aktuálně na částce 369 990 tis. Kč, v akci dokonce za 329 990 Kč. Škoda Scala 1.0 TSI o výkonu 70 kW se aktuálně prodává od 407 900 Kč, silnější verze se srovnatelným výkonem 81 kW pak za 427 900 Kč. To je rozdíl téměř 100 tisíc korun.
Druhým plusem je motor. Patnáctistovka v Hyundai nemá na rozdíl od Scaly turbo ani přímý vstřik. To znamená, že nebude při častých jízdách se studeným motorem tolik trpět na karbonizaci spalovacích prostor. Výkon 81 kW bude na krátké trasy bohatě dostačovat.
Ostatně předchůdce 1,4 CVVT měl výkon jen 73 kW. Novinka jede o mnoho lépe, hlavně díky dvojitému vstřikování paliva. Podle kolegy, který s tímto motorem jezdil, auto hezky zrychluje už od nízkých otáček. To je velký rozdíl oproti přeplňovaným litrovým tříválcům ze Scaly a také motoru 1.0 T-GDI 88 kW od Hyundai.
Samozřejmě 1,5 DPi není žádný trhač asfaltu a doporučuji jej hlavně klidnějším řidičům, kteří nebudou jezdit v plném zatížení. Pro městský provoz je však motor zcela ideální a omezující nebude ani nižší točivý moment 144 Nm. Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj na toto téma.
Hyundai
Prvním z nich jsou příznivější ceny modelu i30. S motorem 1,5 CVVT startuje aktuálně na částce 369 990 tis. Kč, v akci dokonce za 329 990 Kč. Škoda Scala 1.0 TSI o výkonu 70 kW se aktuálně prodává od 407 900 Kč, silnější verze se srovnatelným výkonem 81 kW pak za 427 900 Kč. To je rozdíl téměř 100 tisíc korun.
Druhým plusem je motor. Patnáctistovka v Hyundai nemá na rozdíl od Scaly turbo ani přímý vstřik. To znamená, že nebude při častých jízdách se studeným motorem tolik trpět na karbonizaci spalovacích prostor. Výkon 81 kW bude na krátké trasy bohatě dostačovat.
Ostatně předchůdce 1,4 CVVT měl výkon jen 73 kW. Novinka jede o mnoho lépe, hlavně díky dvojitému vstřikování paliva. Podle kolegy, který s tímto motorem jezdil, auto hezky zrychluje už od nízkých otáček. To je velký rozdíl oproti přeplňovaným litrovým tříválcům ze Scaly a také motoru 1.0 T-GDI 88 kW od Hyundai.
Samozřejmě 1,5 DPi není žádný trhač asfaltu a doporučuji jej hlavně klidnějším řidičům, kteří nebudou jezdit v plném zatížení. Pro městský provoz je však motor zcela ideální a omezující nebude ani nižší točivý moment 144 Nm. Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj na toto téma.