Seat Ibiza, Fiat Punto nebo Opel Corsa?

Koncem roku 1999 prošla ibiza modernizací. Změnil se vnější design, přepracován byl podvozek, nový je od té doby interiér, zlepšila se bezpečnost, objevily se některé nové motory. Významně vzrostla kvalita zpracování. Dieslového motoru se nebojte, ale zkontrolujte, zda řemenice pohonu pomocných agregátů při chodu nehází. Je totiž spojena s řemenicí rozvodů, jejíž poddimenzovaný spoj s klikovou hřídelí selhává. Než se protočí a způsobí poškození motoru, nějaký čas je lehce vyosená a kmitá. Podobně by vás mělo varovat, pokud motor dlouho a obtížně startuje. I zde je vinna vůle v tomto spoji způsobující posun časování čerpadla. Pokud u koupené ibizy nemáte naprostou jistotu o stavu najetých km a provedených servisních úkonech, nechte okamžitě vyměnit ozubený řemen rozvodů.

PŘEDNOSTI
+ stále atraktivní design
+ relativně objemný zavazadelník
+ praktická odvozená verze Cordoba a Cordoba Vario
+ neuvěřitelně široká nabídka motorů
+ úsporné a odolné vznětové motory
+ zážehové motory s výrazným tahem z nízkých otáček
+ příznivé ceny ojetin

- dílenské zpracování (zejména u prvních ročníků)
- jen průměrná nabídka místa na zadních sedadlech
- omezený komfort odpružení
- hlučnost motorů ve vysokých otáčkách
- velmi těžké řízení u verzí bez posilovače
- nízká kvalita některých dílů
- vysoké zákonné pojištění u dieselů

Fiat Punto

Punto druhé generace se na trhu objevilo v roce 1999, motor 1747ccm 16V (96 kW/131 k) byl již předtím použit v modelech Fiat Barchetta a Fiat Coupé. Punto je s tímto agregátem využívajícím variabilní časování ventilů velmi hbité, těžko jej však budete shánět. Pozor na hlučný ventilový rozvod, na vině je právě mechanismus jejich proměnného časování, který se zanese karbonem. Verze 1.8 HGT se stala základem pro Fiat Punto Rally, pokud ale nevyžadujete závodní vůz, dobře bude punto sloužit i s motorem 1.2 8V - tato motorizace je přímou alternativou k dotazovanému Opelu Corsa.

PŘEDNOSTI

+ dobrá prostornost vpředu

+ objemný zavazadelník

+ pružné a úsporné motory

+ progresivní elektrický posilovač řízení

+ široká nabídka převodovek

+ výkonné světlomety

+ rychlý nástup brzdného účinku

+ dobrá manévrovatelnost

+ velkoryse dimensovaná mechanika

+ nadčasový design (do 2003)

+ velice moderní malý turbodiesel 1,3 JTD

+ u motoru 1,2i 8V nedojde při přetržení rozvodového řemene k poškození

Opel Corsa

Třetí generace Opelu Corsa nastoupila na jaře 2000 a oproti předchozí sérii nabrala více designové agresivity. Čtyřválec 1.2i 16V (55 kW) má dostatek výkonu, je mnohem tišší než základní litrový tříválec a rozvody poháněné řetězem mu zaručují nízké servisní náklady. Dieselový agregát 1.3 CDTi pochází z produkce Fiatu a získal řadu ocenění, v corsách se objevil v roce 2003. Za 140 000 Kč je však těžko sezeženete a pokud na takový vůz narazíte, pravděpodobně u něj nebude vše v pořádku.

PŘEDNOSTI
+ tuhá a dobře zpracovaná karosérie
+ dobré jízdní vlastnosti
+ živé zážehové motory
+ bezúdržbový pohon rozvodů řetězem (1,0i 12V, 1,2i 16V)
+ dieselové motory s nízkými servisními nároky
+ příznivá spotřeba paliva
+ dlouhé intervaly výměny motorového oleje (30, od r.v. 2003 dokonce až 50 tisíc km)

NEDOSTATKY
- chudá základní výbava
- i v relativně drahé verzi Sport chybělo centrální zamykání
- vyšší hlučnost vznětových motorů Di a DTi
- elektrický posilovač řízení matoucí zpětnou vazbu
- krátké intervaly výměny rozvodů u 1,4i 16V a 1,8i 16V (do 2003)
- nepřesné řazení s vyšší ovládací silou (zejména do 2001)
- vyšší hlučnost tříválcového motoru (1,0i 12V) při rychlé jízdě
- absence výkonových rezerv (1,0i 12V)