Seat Tarraco: je dobrou volbou 2.0 TDI o výkonu 140 kW?

Dobrý den, s dovolením bych využil vaší poradny pro dotaz na konkrétní Seat Tarraco, který jsem si u vás na serveru našel. Jde o ročník 2019, motorizace nafta 2,0 tdi 140 kW, DSG, čtyřkolka, nájezd 95 tisíc km, cena 700 tisíc korun. Zajímala by mne spolehlivost a samozřejmě i váš názor na tohle auto celkově. Máme to jako první auto do rodiny, ale chtěl bych jej mít zároveň i na firmu s odpočtem DPH. Děkuji, Honza

Dobrý den Honzo, celkově hodnotím Seat Tarraco jako poctivě postavené auto (ostatně základ je shodný s VW Tiguan Allspace. Když už něco zlobí, tak jde o korozi zadních brzdových kotoučů. Za mne tedy určitě palec nahoru. Právě naftové motorizace jsou u tohoto modelu nejčastější volbou. Ne všechny jsou ale zároveň úplně ideální, například verze o výkonu 110 kW je za mne pro těžké Tarraco příliš slabá. Vy se ve svém dotazu ptáte na prostřední výkonovou verzi dvoulitru, která má u modelového roku 2019 kódové označení DFHA a liší se i větším průměrem předních brzdových kotoučů.

Motor známe i z ostatních koncernových modelů, např. z VW Passat B8. Do tarraca se dodával vždy v kombinaci se sedmistupňovou automatickou převodovkou DSG (DQ 381) a pohonem všech kol, který je zde řešen s pomocí elektrohydraulicky ovládané spojky. Zde doporučuji prověřit, zda byl po třech letech od koupi měněn olej. Případně výměnu náplně proveďte ihned po koupi a následně dodržujte již dvouletý interval. Samozřejmě si před koupí zkontrolujte studený start motoru. Pokud uslyšíte zvuky, které by dieselový motor evidentně vyluzovat neměl, jde nejspíše o problém s rozvody, který je třeba řešit se servisem.

Seat Tarraco je rozhodně zajímavým a líbivým autem s příjemnými jízdními vlastnostmi. Jen škoda menšího výběru v tuzemských autobazarech. Ceny zde aktuálně začínají na částkách kolem 600 tisíc korun, naftové kusy z posledních let výroby se pak nabízejí i za ceny přesahující 800 tisíc korun.