Škoda Karoq: koupit zánovní kus s 2.0 TDI?

Ahoj, zvažuji už delší dobu pořízení bazarového Karoqu a nedávno jsem objevil kousek z roku 2023 s nájezdem 54 tisíc kilometrů a dvoulitrovým motorem TDI 110 kW. Cena asi odpovídá, prodávající chce 680 tisíc. Rád bych se zeptal, jak je na tom spolehlivost motoru. Díky, Pepa.

Dobrý den Pepo, Vámi vybraný Karoq má pod kapotou nejnovější generaci dieselového dvoulitru s označením EA 288 Evo, který se u tohoto vozu objevil v roce 2020. Na rozdíl od svého předchůdce (EA 288) má motor třeba hliníkový blok nebo oddělené chlazení pro blok a hlavu. Nechybí ani elektronicky ovládané vodní čerpadlo, elektronické natáčení lopatek turba a dvojité vstřikování močoviny se dvěma SCR katalyzátory. Celkově jde tedy o složitější motor, jehož spolehlivost při vyšších nájezdech zatím zůstává otázkou. Vaše auto je ale v záruce a má málo najeto, takže není důvod k obavám.


Podotýkám, že tento motor existuje i v podladěné verzi o výkonu 85 kW a v případě Karoqu jde dokonce o velmi oblíbenou motorizaci. Zmiňuji ji zde spíše jako alternativu, silnější verze o výkonu 110 kW má vyšší točivý moment a táhne opravdu srdnatě.


Zhruba třetina kousků v této silnější verzi dvoulitru má manuální převodovku, dvě třetiny pak sedmistupňovou automatickou převodovku DSG a pohon všech kol. Tato verze také bývá nejdražší, často i díky bohaté výbavě. Nicméně speciálně u čtyřkolek bych se během zkušební jízdy zaměřil na hlučnost, která je přeci jen vyšší než u předokolek. Celkově hodnotím spolehlivost Karoqu velmi dobře. Při výběru se zaměřte snad jen na netěsnosti oleje nebo chladící kapaliny. Tímto neduhem totiž TDI motory občas trpí.


Ceny staršího Karoqu s tímto motorem ve variantě 110 kW aktuálně začínají od cca 430 tisíc korun. U prodejců ale stále najdete kousky s cenami kolem jednoho milionu korun, které mají minimální nájezdy a jsou ve stavu nového vozu – ostatně Karoq se stále prodává jako nový.