Škoda Kodiaq – bude dvouletý diesel dobrou volbou?

Ahoj, rád bych se zeptal na info ke konkrétnímu autu. Jde o Kodiaq 2,0 tdi 110 kw, 2021, cena 830 tisíc. Má najeto 30 tis. km, 4x4, style, dsg. Jde mi o motor – někde jsem četl, že tam jsou dvě generace podobného dvoulitru se stejným výkonem. Tak jestli toto můžete rozvést a taky by mne zajímala cena, zda je odpovídající. Děkuji, Robert. Kolín.


Dobrý den Roberte, Vámi vybraný Kodiaq má pod kapotou už novější generaci dvoulitru s označením EA 288 Evo. Tahle jednotka se pod jeho kapotu podívala už v roce 2020, kdy nahradila předchozí verzi se stejným výkonem. Obě verze mezi sebou rozeznáte podle roku výroby, ale taky podle odlišného točivého momentu (340 Nm starší, 360 Nm novější). Také technicky se oba motory liší. EA 288 Evo má třeba hliníkový blok nebo oddělené chlazení pro blok a hlavu. Nechybí ani elektronicky ovládané vodní čerpadlo, elektronické natáčení lopatek turba a dvojité vstřikování močoviny se dvěma SCR katalyzátory. Celkově jde tedy o složitější motor, jehož spolehlivost při vyšších nájezdech zatím zůstává otázkou.


U Vámi vybraného kousku je nájezd minimální, nepředpokládám proto vážnější problémy. Před koupí ale prověřte mimo jiné také netěsnosti chladící kapaliny, motorového oleje, AdBlue, nebo nemrznoucí směsi. Příčin může být mnoho, ale servisy je již znají a umějí vcelku levně řešit. Vámi vybraný kus má také automatickou DSG převodovku DQ 381, tedy sedmistupňovou mokrou, vcelku spolehlivou, ale ne tolik jako verze DQ 500 (v Kodiaqu TDI byla jen do roku 2018). Olej v převodovce měňte dle pokynů výrobce po 120 tis. km (včetně filtru, který v autorizovaných servisech není v ceně výměny).


Co se týče pořizovací ceny Kodiaqu, ta odpovídá nabídce na trhu. Jen podotýkám, že Vámi vybraný vůz má nejvyšší výbavu Style (prostřední se nazývá Ambition a základní pak Active).